Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Kap. 836. Kanaler
836:4
: 34 Speciella synpunkter tör dimensionering av havskanaler eller kustfarleder
Utom de under : 31 och :32 angivna mera allmänna synpunkterna, gäller vid en
havskanal eller kustfarled att den bör göras säkert framkomlig för de fartyg, som
bruka trafikera de hav eller kustfarvatten, vars sjöfart kanalen eller farleden skall
betjäna, givetvis med den begränsning, som ett av lokala eller speciella hänsyn
begränsat kanaldjup framtvingar. Särskilt gäller detta havsnivåkanaler, som
förbinda två hav eller en hamn med havet. Fartygens manöverförmåga och säkra
framförande träda här i förgrunden alldeles särskilt i de fall, då kanalen är utsatt
för ström och stark vind. För tillgodoseende av dessa synpunkter måste i sådana
fall tvärsektionen givas betydligt större mått relativt fartygen, än om det vore
fråga om en inlandskanal.
:4 Fartygsmotstånd i kanaler
Motståndet mot ett fartygs framförande i en kanal utan strömhastighet kan enligt
Geber uppskattas enligt nedanstående. Jfr Engels »Handbuch des Wasserbaues»,
Band II sid. 918 [2].
:41 Beteckningar
A = kanalens våta tvärsektionsarea i m2
B = vattenspegelns bredd i m
s = vattenytans sjunkning i m, då fartyget passerar sektionen
= den genom vattenytans sjunkning uppkommande minskningen av kanalens
våta area i m2
Z = fartygets längd i m
b = » största bredd i m
t — » djupgående i m
A0 = » O-spantarea i m2
F = » våta yttre ytor i m2
Fs = » » » sidoytor i m2
Fß = » » botten i m2 (F = Fs + F
v = » verkliga hastighet i m/s
vr = » hastighet relativt vattnet i rn/s
R = motståndet mot fartygets rörelse i kg
k = koefficient, angivande motståndets beroende av fartygets stävform
£ = koefficient, angivande motståndets beroende av friktionen och
virvelbildningen utefter fartygets sidor och botten: £s för fartygssidorna, Cß för
fartygsbotten
42 Formler
Om spelrummet mellan fartygets botten och kanalbotten är > 1 m, är
R = (k-A0+Z-F)-v2/5
Om spelrummet mellan fartygets botten och kanalbotten < 1 m, är
R = (k’A0+Cs-Fs+CB’FB)’#*
Ovanstående gäller för väl underhållna och målade järnfartyg. Vid dåligt
underhållna och buckliga järnskrov samt avnötta träfartygsskrov gör sig
kanalbottnens inverkan märkbar vid betydligt större spelrum än 1 m.
De i formlerna ingående storheterna bestämmes på följande sätt:
v (A0+ As)
1) –-^ + f A„= B • s
> r A {A A )
(v + yt)2 — v2
g =9,81 m/sek2
2 g
vA0 = v _ _A
A — Ann — l Ar
1377
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
