Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
OVER HAVET
Man har i det foregaaende Kapitel sét, at over 10 Millioner
Mennesker de sidste 25 Aar er befordrede fra Evropa til
Amerika, og selvfolgelig har dette uhyre Passagerantal skabt en
rivende Udvikling i Transportmidlerne. Naar Dampskibsbygningens
Historie i dette Aarhundrede skal skrives, vil et af de
interessan-teste Afsnit sikkert nok omhandle den transatlantiske
Dampskibs-traíik inden for den nævnte Periode. For 25 Aar siden rejste endnu
talrige Udvandrere med Sejlskibe, der var to Maaneder undervejs.
I vore Dage tilbagelægges Rejsen fra Southampton til New York
— ca. 3000 Mil — paa 6 Dogn.
Adskillige Dampere havde krydset Atlanterhavet forend 1840.
Allerede 1819 gik Sejldamperen „Savannah‘3 stor 350 Tons, fra
Savannah i Georgia til Liverpool, og i 1838 forlod „Great Western“
Bristol og gjorde en Rejse til New York paa 15 Dage. Great
We-stern, hvoraf man oven for sér et Billede, var den forste
Dam-per indrettet til Passagertrafik, men den blev hurtigt overflojet af
de storre Skibe, som Aaret efter byggedes af Cunard Linien, der
er opkaldt efter Stifteren S. Cunard.
For at gore Udviklingen inden for denne enkelte Linie synlig for
0jet, henvises til vedfojede grafiske Kort, der fremstiller Skibenes
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
