Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
500—1500 Kr. for en Salonbillet. Det er paa de langsommere
gaaende Dampere og de egenlige Emigrantskibe, at Linierne tjener
deres Penge.
Det Antal Passagerer, de enkelte Linier befordrer, er selvfolgelig
enormt. Hamborg Packet Linie har siden sin Oprettelse
transpor-teret 2^4 Million Mennesker, altsaa hele Danmarks Indbyggerantal,
til Amerika; af disse befordredes de tre Fjerdedele paa Mellemdæk.
Thingvalla Linien har siden sin Oprettelse befordret lidt over
200,000 Passagerer og de gamle engelske Linier selvfolgelig et
langt storre Antal. I Tidens Lob er næsten alle Dampere fra at
være Emigrantdampere, med Fragt tilbage, blevet Passagerdampere,
der forer omtrent lige saa mange Passagerer til Evropa som til
Amerika. Det fortaltes for et Par Aar siden i Liverpool-Bladene
som en Mærkelighed, at en Mand gjorde en Forretningsrejse til
Amerika paa 17 Dage, og at han af disse havde tilbragt to Dage i
Chicago. Der er nu adskillige Kobmænd i New York, som ílere
Gange om Aaret gor en Forretningsrejse til London paa 12—14
Dage, og disse Kobmænds Tal vilde være meget storre, dersom
Rejsen kunde gores i endnu kortere Tid. Forelobig synes det
dog, som man har naaet Maximum af Hurtighed. De hurtigste
Dampere af de fem nævnte Linier har drevet det til at lobe 600
Mil i Dognet, dog kun paa Overrejsen, naar Skibet lober med
So-len, og Dognet har 25 Timer, men den sædvanlige Fart er dog
ikke mere end 20 Mil i Timen. Ved Anvendelse af Dobbeltskrue
og tilstrækkeligt stærke Maskiner er det blevet muligt at drive
Ha-stigheden op til 24 Mil i Timen, men det erklæres nu i
Skibsbyg-nings-Tekniken for vanskeligt at fremstille Skibslegemer, der kan
modstaa Vandets Tryk ved denne stærke Fart. Der er dog næppe
nogen Tvivl om, at de konkurrerende Linier i det kommende
Aar-hundrede ved Midler, der endnu ikke kendes, f. Eks. ved Anvendelse
af Elektricitet, yderligere vil forkorte Rejsen nogle Dogn.
Man skulde antage, at den forogede Hurtighed medforte mindre
Sikkerhed, men det er ingenlunde Tilfældet. De store Dampere er
byggede af Siemens-Martin Staal og er konstruerede efter det
IL 6
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
