Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - PÅ RESA TILL SOLUPPGÅNGENS LAND - Hur man reser till Japan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
De två tyska bolagen ha redan gjort en öfverenskommelse,
som berättigar deras passagerare att begagna hvilken af
de båda bolagens båtar de behaga och äfven stiga af och
på hvar de vilja. Detta är en stor fördel för den som vill
stanna och närmare studera något af de land, som
passeras. En öfverenskommelse med Sibiriska järnvägen är
heller icke utesluten (vi få väl hoppas, att denna
betydelsefulla trafikled efter kriget öfvergår till ett internationellt
bolag!) efter mönster af den samtrafik, som redan existerar
mellan oceanbolagen och de amerikanska Pacificbanorna.
Man färdas ju numera världen rundt med en enda biljett.
Ju mer som kan göras för att underlätta världstrafiken,
ju bättre. Ty det är det stora reselifvet, som framför allt
skänker vida vyer och fördomsfri blick på tingen. Vi
svenskar läsa gärna om dessa, för oss aflägsna länder och
låta vår fantasi måla bilder ur dem. Kriget i fjärran
östern har knutit ett nytt intressets band mellan oss och
Japan. Det finns ingen omöjlighet att detta intresse, från
att vara ett rent platoniskt, en gång skall bli ett lifligt
och aktuellt, grundadt på handelsförbindelser och
personliga besök. Den luftige ryttare, som förde kurirpost mellan
den norske diktaren i Egypten och hans snötyngda
hemland, steg — såsom Ibsen senare tillade — af för att stanna.
Kanske skall förbindelsen Sverige—Japan, som nu mest
förmedlas med förflugna tankar, en gång taga form af
varaktiga vänskapsförbindelser.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
