Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - KINA inför uppvaknandet - Järnvägar i Kina
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
merändels breda och jämna och erbjuda utmärkt terräng för
banvallar. En olägenhet finnes visserligen i
bevattningssystemet med de tusentals kanalerna och de tidtals
öfversvämmade fälten. Till en början stodo järnvägsbyggarna
något rådvilla inför problemet att bygga en fast vall öfver
de vattendränkta åkrarna, men efter hand utbildades äfven
här en teknik, som löste svårigheterna. Vanligen ter sig en
färdigbygd bana, korsande ett kinesiskt lågland, som en
hög banvall, på hvardera sidan kantad af kanaler, som
uppstått genom schaktningen. De senare äro ur kinesisk
synpunkt lika viktiga kommunikationsmedel som själfva
banan, enär de förträffligt ägna sig för framforsling af
djunker. Kineserna äro särskildt förtjusta öfver denna
förstärkning af deras kanalsystem utan kostnad för dem själfva
och finna sig gärna i att deras gamla kanaler öfverbyggas
af hundratals järnvägsbroar, som äro tillräckligt höga för
att framsläppa djunkerna. Konstruerandet af dessa broar
utgör helt naturligt en stor utgiftspost vid järnvägsbygge
i Midtens rike. Men å andra sidan blir transporten af
järnvägsmateriel billig, tack vare det utgrenade
kanalsystemet.
Ett annat hinder för järnvägarna är mängden af heliga
platser: tempel, träd, grafvar, monument, hvilka enligt
kinesisk uppfattning ej få rubbas. Man söker därför om
möjligt undvika sådana platser vid järnvägens stakande,
men skulle det vara förenadt med större olägenhet att
kringgå dem, gör banans kommissionär helt enkelt upp
mellanhafvandet med de intresserade parterna genom att
betala dem en viss skadeersättning. Mot kontant betalning
tyckes hvilken mandarin som helst villig att låta förfädrens
grafvar utgräfvas af järnvägskulierna.
Åtskilligt besvär förorsakas äfven genom den otroligt
långt gående ägostyckningen. Expropriationen af mark blir
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
