Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - X. Den automatiska växellådan av ingenjör Hugo Wadman - Den tvåväxlade planetväxellådan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Den tvåväxlade planetväxellådan
Vi skola nu konstruera en sådan växellåda genom att anskaffa två
anordningar:
a. Något som låser ett av dreven, lågfartsväxeln.
b. Något som sammankopplar två av de olika dreven, högfartsväxeln eller
direktväxeln.
Det första erhålla vi genom att sätta en bromstrumma på antingen soldrevet
eJler ringdrevet, se fig. 5.
Bromsbandet, fig. 5, är självlåsande i en riktning. Detta betyder att när man
drar till bromsen, kommer trummans rotation i den riktningen att dra åt
bromsbandet ännu hårdare, och på så sätt blir trumman fastlåst.
Bromsen kan sättas an antingen på mekanisk väg genom ett länksystem eller
också med hydrauliskt tryck (vätsketryck). En gång i tiden funnos bilar med
planetväxellådor, på vilka bromsen manövrerades med en fotpedal, se fig. 5.
Denna typ av broms hålles alltid i neutralläge av en tryckfjäder (se fig.),
när man släpper på pedalen. I detta läge sker alltså ingen kraftöverföring till
den utgående axeln.
I det andra fallet behövde vi en apparat som låste två av dreven för
erhållande av direktdrivning, när bilen nått en viss hastighet. Bästa sättet att
utföra detta på, är att använda en flerlamellig friktionskoppling, se fig. 6.
Kopplingen består av ett nav med de drivande lamellerna på, vilket är
sammanbyggt med en av enheterna i planetväxeln, i allmänhet planethållaren. De
drivande lamellerna äro monterade! på längsgående bommar på navet och
kunna således förflytta sig i axiell led. Vidare finnes en ring för montering
av de drivna lamellerna, i allmänhet är den sammanbyggd med bromstrumman
som i sin tur är monterad på soldrevet eller ringdrevet. De drivna lamellerna
äro även de fästade på bommar på insidan av bromstrumman, så att de kunna
förflytta sig i axiell led.
Inkoppling av direktväxeln sker genom att anbringa ett tryck på
tryck-plattan, vilken i sin tur pressar samman de drivande och de drivna lamellerna,
så att det hela roterar, se nedre bilden fig. 6.
Frikoppling sker med hjälp av tryckfjädrar på insidan av tryckplattan, vilka
pressa tillbaka plattan så fort det yttre trycket upphört. De drivande och de
drivna lamellerna kunna nu skiljas åt, som framgår av den övre bilden fig. 6.
Denna typ av koppling användes ofta i samband med ett bromsband för
att sköta växlingen i en planetväxellåda, se fig. 7 och 8. Växlingen sker med
429
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
