Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XIV. Bromsar av civilingenjör Karl J. Åkerlund
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 68. Dragvagn och släpvagn med vakuum-servo-broms (Boseh-Dewandre).
a. Dragvagnsbromsventil (reaktionsventil).
b. Dragvagnsbromscylinder.
c. Vakuumbehållare.
d. Dubbelvakuummeter.
e. Backventil.
f. Släpvagnsbromsventil (vakuummanövrerad).
g. Släpvagnsbromscylinder.
h. Bromsjustering.
i. Lossningshandtag (»Bromsutlösare»),
k. Packbox för vändskiva.
1. Slangkoppling.
vagnsutrustningen olika utformning. Karakteristiskt är att i förra fallet finnes
endast en slangledning mellan dragvagn och släpvagn (fig. 68), medan i senare
fallet två slangar förbinda de båda fordonens servo-anläggningar. Härvid
förekommer i regel även särskild vakuumbehållare på släpvagnen samt oftast
servo-cylindrar av membrantyp.
1. System med en slang mellan fordonen.
Dragfordonet har egen servo-broms. För släpvagnens bromsning erfordras på
dragvagnen en särskild släpvagnsbromsventil med rörledningar och
förskruv-ningar samt en slangkoppling för anslutning av slangen från släpvagnen. Fig.
68 visar schematiskt en dragvagn med tillhörande släpvagn, där den förra har
vakuum-servo-broms med separat bromsventil. Vid bromscylinder med påbyggd
bromsventil anslutes släpvagnsbromsventilen enligt fig. 69.
Anläggningen på släpvagnen är en s. k. fjäderbroms och består av
släpvagns-bromscylindern g med tillhörande slang, slangkoppling och rörledning. I
rörledningen invid bromscylindern finnes vanligen en s. k. snabb-bromsventil.
570
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
