Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. VI. Mitt första år på tävlingsbanan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
överloppskraft som broms och sparar därigenom vagnens
bromsar. Svängen klaras på den växel, som ger honom
den största möjligheten att accelerera sedan kurvan
passerats.
Det är icke tu tal om att, ur säkerhets- och
kontrollsynpunkt, denna metod är den mest tillfredsställande. Om
kurvan t. ex. tas på högsta växeln, och om, genom
någon tillfällighet, föraren visar sig ha bedömt fel och
kommer för långt ut i kurvan eller nalkas den alltför hastigt,
så kan han icke taga motorns egen kraft till hjälp för
att klara vagnen ur svårigheterna. Åratals erfarenheter
av landsvägskörning hava bevisat, att enda medlet att
klara vagnen i en kinkig situation är att i oförutsedda
fall begagna motorkraften. Om Ni alltså vid tillfället i
fråga kör på högsta växeln, så arbetar motorn alldeles
för sakta för att kunna utveckla sin fulla styrka och är
därför icke i stånd att bromsa bakhjulen.
Det är fullkomligt lönlöst att förlita sig på att kunna
»styra» vagnen ut ur svårigheter i dylika fall, emedan
framhjulens friktion mot vägytan vid hög fart icke är
tillräckligt stor för att tillåta en snabb ändring av vagnens
riktning. Andra fördelar hos denna kurvtagningsmetod
är att bromsarna i hög grad skonas för nötning, vilket
är av vikt vid långdistanskörningar. Kylningseffekten blir
ävenledes större, om man låter vagnen gå fortare an
motorn, då man närmar sig kurvan.
Naturligtvis är man benägen att taga kurvan på inre
sidan, men om man ser geometriskt på saken, så borde
föraren alltid försöka följa den väg, som ger den minsta
möjliga krökningen. Att ta kurvorna så snävt som
möjligt ser givetvis mycket dekorativt ut, men om man strä-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
