Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Det svenska flygvapnet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Æalmen bevarar ännu som hemvist Jör ßyget en säregen stämning från
gamia östgötaknektars tid
Flygningens första år ha kommit afrt omges med ett visst
romantiskt skimmer och förgyllts med ett otal
»flygar-historier», somliga rent uppdiktade och andra alldeles
missuppfattade, men vid nyktert betraktande torde man ha svårt
att finna något romantiskt i det sätt, varpå de som strävade
att skapa möjligheter för bevarande av »herraväldet i
luften över svenska land och vatten» möttes med oförståelse
och lämnades utan det stöd, som påfordrades för uppgiften.
Det kan numera blott väcka en olustig förvåning, att det
svenska flyget under den tid, då den stora faran mer och
mer nalkades, blev så otroligt eftersatt och försummat, att
det med god rätt kunnat skrivas om det svenska
militärflyget, att »under år 1913 gjordes endast obetydliga framsteg».
Det inadekvata anslaget var till större delen förbrukat
och det var endast tack vare nya gåvomedel som
»flygavdelningen» mot slutet av sommaren 1913 kunde öka sin
lilla flygpark med ett nytt Nieuportmonoplan och ett
Far-manbiplan. Under vintern 1912—a 3 bedrevos försöksvis
»vinterflygövningar» på Lidingön, men redan följande vinter
togs det för den tiden djärva steget att förlägga
vinter-flygskolan till det övergivna lägret på Frösön, vars
tradition som militär flygplats därmed grundlades.
124
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
