Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Det svenska trafikflyget
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
A. B. AEROTRANSPORT
BET. FRAKT KG.
0
Dessa linjer fylla för närvarande på ett utmärkt sätt
det svenska trafikflygets uppgift att sätta landets egna
huvudorter i snabb och bekväm förbindelse med det övriga
Europas förnämsta trafik- och handelscentra.
Under 1938 tillryggalade ABA:s flygplan en
sammanlagd flygsträcka av 2 714 Ö2Ö km — eller jorden runt vid
ekvatorn 68 gånger! •— och år 1939 beräknas bolagets
prestation bli omkring 3 5oo 000 km. Under sin
femtonåriga tillvaro har ABA befordrat omkring 3oo 000
passagerare. 1938 befordrades 60 046 passagerare, eller ungefär
tiodubbla antalet mot 1924, samt omkring 5oo ton
flygfrakt, 520 ton bagage och 715 ton post, motsvarande ca
70 millioner brev.
Ännu har icke det av 1926 års riksdag uttalade
önskemålet, att den svenska flygtrafiken skulle bli helt
självförsörjande och oberoende av statens ekonomiska stöd,
kunnat förverkligas, men den ekonomiska utvecklingen går
i alltmer gynnsam riktning, och statssubventionen utgör nu
procentuellt en mindre del av bolagets totalinkomster än
vid de flesta andra europeiska flygbolag.
Från början utgjorde statssubventionen mellan 40 och 5o
procent av bolagets inkomster, men senare har densammas
procentuella andel i inkomsterna stadigt sjunkit. År 1934
utgjorde den i avrundad siffra 24 procent av inkomsterna,
och sedan har den sjunkit med ungefär två procent per år,
ABA:s äldsta trotjänare: Junkers Ju 02,
»Södermanland». Levererades ig32 och
har nu över 7 000 fly glimmar utan alt
dess hjässa ännu »grånat»
282
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
