Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Kungliga Svenska Aeroklubben
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
han en flygning på 10 min., och följande dag slog han
konkurrenten grundligt med en flygning på 3o min. 16 sek.
Sista dagen satte Cederström därtill under hela Stockholms
jubel skandinaviskt höjdrekord genom en stigning till 160
meters höjd. Det låter inte så imponerande nu, men det var
på den tiden en prestation av internationell klass. Det var
de första »verkliga» flygningarna, man fick bevittna i
huvudstaden.
En mera undanskymd, men kanske i realiteten icke mindre
märklig prestation utfördes också under veckans sista dag,
då dansken Torup gjorde en uppvisning med Ask och Nyrops
hemmabyggda monoplan av Blériottyp, vars flygbarhet
därmed bevisades, om också dess flygegenskaper icke voro av
första klass.
Ett ganska märkligt uttryck för det stegrade flygintresset
var, att aeronautiska sällskapet år 1910 diplomerade fler
ballongförare än något år tidigare. Det var S. E. R.
Wall-man, E. G. Schenström, Kurt von Döbeln, J. G. Kohrtz,
W. Virgin och Erik Lindkvist, som fingo sina
ballongförar-diplom det året, men man torde kunna säga, att de flesta av
dessa kvalificerat sig under de närmast föregående åren. När
man överblickar listan över de utdelade
ballongförardiplo-men, kan man förövrigt inte undgå det intrycket, att
aeronautiska sällskapet med sina privat ägda ballonger i själva
verket fungerat som ballongförarskola för krigsmakten. De
officerare, som fingo ta hand om den militära
ballongma-terielen, hade i stor utsträckning förvärvat erfarenhet och
ballongförarkompetens genom aeronautiska sällskapets
för-anstaltningar. Inalles företogs under 1910 femton
ballonguppstigningar, varav en speciell höjdstigning under en natt i
maj månad avsåg vetenskapliga observationer i samband
med att en komet befann sig närmast jorden på sin bana.
Ballongen fördes av kapten Hamilton och observationerna
utfördes av amanuensen Gustaf Strömberg.
I samband med firandet av Svenska Aeronautiska
Sällskapets 10-årsjubileum i december 1910 åtog sig H. K. H.
Kronprinsen att vara sällskapets beskyddare.
Baron Cederström hade nästan omedelbart efter
flygveckan begivit sig till Frankrike igen och uppeldad av den
första framgången köpt sig ett nytt Blériotplan, med vilket
han återvände till Sverige i början av 1911. Det fick namnet
Nordstjärnan. Ungefär samtidigt hade artilleriofficerarna på
Kviberg utanför Göteborg inbjudit den internationellt kända
belgiska flygaren Cozic till en uppvisning på Kvibergsfältet,
335
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
