Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Jönköpings Flygklubb
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
av Jönköpings flygfält. Den blev i alla avseenden en stor
framgång för klubben. I stjärnflygningen till Jönköping, som
inledde uppvisningarna såsom en ankomsttävling, deltogo
11 plan av 12 anmälda, och starterna skedde från Barkarby,
Torslanda, Bulltofta och Ljungbyhed. Från Tredje
Flygkåren på Malmslätt medverkade 5 Fokkermaskiner och
därjämte deltog en dansk maskin samt en autogiro. Med
Smålands Arméartilleriregementes friballong gjordes en
uppstigning i samband med en s. k. ballongjakt med bil, i
vilken deltogo 17 ekipage. Flygdagen blev enligt allmänt
omdöme en succé och en god reklam för klubben.
I likhet med tidigare anordnade klubben även under år
1934 föredrag och samkväm för sina medlemmar.
Under hösten upptogs en kortare smalfilm, dels vid den
första landningen på Jönköpings flygfält, dels vid flygdagen.
Under år 1935 hade en sektion arbetat gemensamt för
modellplanbygge och glidplanbygge. Modellplanbyggandet
hade menligt påverkats av bristen på lämplig samlingslokal,
men goda resultat hade dock i en del fall uppnåtts, och bl. a.
erövrade Carl-Ingvar Bergström vid tävlingar i Göteborg
den 10 november ett första pris och satte tillika svenskt
rekord, varjämte ett andra pris erövrades av Åke Granhall.
Vid tävlingar i Borås den 17 november erövrades två
andra pris.
Under sommarens lopp gjordes omkring 2Öo starter med
glidflygplanet av 10 elever. Samtliga starter ägde rum utan
några som helst missöden, och planet visade sig väl
motsvara förväntningarna samt vara väl byggt. Då ej någon
fullgod startlina stod till förfogande, kunde inga certifikat
avläggas.
Under hösten påbörjades arbete med ett nytt glidflygplan
av typen »Zögling».
De sista månaderna under 1935 företog en av styrelsen
tillsatt kommitté en omfattande undersökning av vilka
flygplantyper, som kunde lämpa sig för klubbens behov.
Sedan stadsfullmäktige fattat beslut om uppförande av en
hangar på flygfältet, hade även styrelsen tagit initiativ till
bildande av ett bolag i staden för att driva kombinerad
skol- och passagerareflygning.
Den betydelsefullaste händelsen under året var invigningen
av Jönköpings flygfält söndagen den 2 5 augusti i samband
med en stor och i alla avseenden lyckad flygdag, varvid
flygklubben svarade för de tekniska arrangemangen.
Omkring 3o 000 människor bevistade flygfältsinvigningen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
