Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
11
hvilka tydligen voro alldeles olämpliga för ändamålet. Bland
de vidrigheter och motgångar, som de mött under dessa
rosor, tyckes ej allenast is utan äfven ogynnsamma och hårda
vindar spelat en betydande rol. Af fruktan att icke kunna nå
någon lämplig af infödingar besökt vinterstation, vände man
dessutom oftast just vid den tid af året, då polarhafven blifva
mest isfria. Med behörigt afseende på dessa förhållanden kan
man tryggt påstå att något allvarligt hinder för Cap
Tschelju-skins kringsegling nämnde år sannolikt icke skulle hafva
före-fnnnits för ett ångfartyg behörigen utrustadt för seglats bland is.
Från hafvet mellan Lena och Bering har man vida
talrikare och fullständigare iakttagelser än från föregående sträcka.
Hoppet om erhållande af skatt och handelsvinst från de vid
kusten boende vilda folkslagen lockade äfventyrslystne ryske
fångstmän (Promyschlenis) redan fore medlet af
16-hundrata-let att företaga en mängd sjöfärder längs med kusterna. På
en karta, som är bifogad förut anförda, på forskningar i de
sibiriska arkiverna grundade arbete af Muller, finnas längs med
kusten en sjöväg utprickad med påskrift "-Route aiiciennement
fort frequentée, Voyage fait par mer en 164.8 par troia
vais-seaux russes, äont un est parvenu jusqu’ à la Kamschatlca" *).
Beklagligen hafva de närmare omständigheterna vid de
flesta af dessa färder blifvit helt och hållet bortglömda, och
att vi af en eller annan erhållit några torftiga underrättelser
har nästan alltid berott på någon anmärkningsvärd
olyckshändelse, på rättstvister eller andra förhållanden, som föranledt
myndigheternas ingripande. Detta är till och med fallet med
den berömdaste af dessa färder, kosacken Deschnews, rörande
hvilken några underrättelser blifvit räddade endast derigenom,
att tvist uppstod mellan Deschnew och en af hans kamrater
om upptäcktsrätten till en hvalrossbank på Kamschatkas
ostkust. Denna färd utgjorde dock en verklig upptäcktsresa,
företagen med regeringens bifall, dels för uppsökande af några
stora öar i ishafvet, rörande hvilka en mängd berättelser voro
gängse bland fångstmännen och infödingarne, dels för
utvidgandet af ryssarnes skatteområde öfver do ännu okända
trakterna i nordost.
Deschnew afreste den 1 Juli 1648 från Kolyma som
befälhafvare för en af do sju, med 30 man bemannade kotscher**),
*) Kartan bär titeln: "Noiivclle carte des découvertes faitcs par
desvais-scaux Itussiens etc. Drcsséc sur des mémoires authentiqucs de ceux qui ont
as-sisté a ccs découvertes, et. sur d’raitres connaissances dont ön rcnd raison dans un
mémoirc scparc". S:t Tctcrsbounj à VAcadémic Impérialc des Scicnces 17Ö8."
**) Temligen breda, 12 famnar länga, platta fartyg utan köl.
Vanligen framdrefvos (le genom rodd. Endast vid förlig vind begagnades segel.
(Wrangels lloise s. -1.)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
