Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Berlin som tysk Rigshovedstad. Erindringer fra et femaarigt Ophold - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Stadbanen
339
klædte, forsaavidt deres Dragt sidder passende og
ledigt paa dem; man føler, at de ikke kender til
noget Tryk af Forbi-gaaendes satiriske Iagttagelse,
som den fostres i Smaabyer.
I Paris er det de enkelte Bygninger, ganske enkelte
Gader og Ansigter, som, naar man kører ind i Byen,
gør det stærkeste Indtryk. Man kan ikke køre ad
Jernbane gennem Byen; man ser den ikke heller i
Fugleperspektiv uden naar man netop stiger op paa
Taarne. Kun tilnærmelsesvis har man et Overblik over
den, naar man gaar langs Seine-Bredderne.
Fra disse Dage af har nu Berlin et storartet
arkitektonisk Værk og et mægtigt Samfærdselsmiddel,
som Paris ikke besidder, og det et Værk, som
allerede har omformet Byens hele Udseende, afgjort
har givet den Verdensstadspræget. Londons usynlige
Underground-railway kan, saa ejendommeligt den
end virker, naar man er stegen ned til den, ikke
sammenlignes med dette kolossale Værk, som ændrer
Stadens ved første Blik iøjnefaldende Aasyn.
Den oprindelige Idé til Stadbanen stammer fra en
Bygmester ved Navn Orth og den blev i 1871 optaget
og kraftigt fremmet af en Gehejmeraad Hartwich,
som stod i Spidsen for et Aktie-Foretagende,
«det tyske Jernbanebygnings-Selskab*. Planer og
Overslag blev i 1872 indgivne til Ministeriet for
de offenlige Arbejder for at opnaa Bevilling;
men allerede det næste Aar maatte Selskabet i
Følge den da udbrydende almindelige Finansnød opgive
Sagen. I 1874 dannedes af alle de i Berlin udmundende
Jernbaners Forstanderskaber et nyt Selskab for at
gennemføre Værket; dog ogsaa dettes Plan gjorde kun
ringe Fremskridt, indtil Staten for faa Aar siden
tog Sagen helt i sin Haand og med Opbyden af alle
Kræfter i kort Tid fuldendte det mægtige Foretagende.
Banens Formaal er et dobbelt: for det Første skal
den iværksætte en umiddelbar Forbindelse mellem de i
østlig og vestlig Retning gaaende store Banelinjer,
for det Andet skal den tjene den stedlige Færdsel og
Omsætning. Men det er tydeligt, og meget ejendommeligt
for det prøjsiske Militærmonarki, at dersom Regeringen
ikke ved Banen havde opnaaet en Besparelse af en halv
Snes Timer i Tilfælde af en Troppe-Mobilisering, saa
kunde de gode Berlinere endnu vente mangt Aarti paa
deres Stadbane. For deres smukke Øjnes Skyld har de
ikke faaet den; for at de kan pleje deres Magelighed
og spare Droskepenge
22*
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
