Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - 9. Elektriska motorer. - Öfverförande af mekaniskt arbete medelst elektricitet. - Elektriska järnbanor - 305. Den elektriska spårvägen i Paris m. fl. banor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
BEN ELEKTRISKA SPÅRVÄGEN I PARIS M. FL. BANOR. 601
med säkerhet arbeta. Skulle en längre bana på så sätt an
ordnas, finge man dock begagna isoleringsmedel, såsom asfalt, glas
etc. mellan träet och skenan, hvilken dessutom borde efter hela
sin utsträckning uppbäras af långbjäikar. På så sätt kunde
man gå till väga vid pelarebanor, som drefvos med elektricitet.
Banan i Lichterfelde har varit i regelbunden verksamhet
sedan den 16 maj 1881. Den 4 jan. 1882 anstäldes därstädes
ett intressant försök, nämligen att samtidigt befara banan med
två vagnar. Genom användande af en dubbelt så stor kraft,
som när en vagn var i gång, kunde båda vagnarne samtidigt
befara skenorna, tillhopa eller hvar för sig, i motsatta eller
lika riktningar, utan att någon oregelbundenhet i rörelsen egde
rum. Detta försök, det första i sitt slag, är af stor vigt, enär
det fullständigt ådagalägger möjligheten att befara en elektrisk
järnbana med mer än en vagn på en gång, hvilket väsentligt
förökar hennes användbarhet.
Lichterfelde-banan förlängdes 1890 med en 1,6 km. lång
sträcka, hvilken följer en allmän väg. Skenorna äro därför
försänkta och strömtillförseln sker genom ledning öfver jord och
återledningen genom båda skenorna. Man använder såsom
led-ning två koppartrådar af tillsammans omkring 70 qv.-mm.
tvärskärning, anbragta på tvärstolpar medelst isolatorer, men
därjämte en kontakttråd
af förtent ståltråd med
5 mm. diameter. Denna
ståltråd är satt i
ledande förbindelse med
koppartrådarne.
Vagnarne äro försedda med
kontaktstycken af
stålrör, hvilka medelst
fjädrar hållas tryckta mot
kontakttråden.
805. Den
elektriska spårvägen i
Paris m. fl. banor.
- Till
elektricitetsutställningen i Paris år
1881 bygdes en liten
järnbana från Place de
la Concorde till
industripalatset, i hvilket utställningen var anordnad. Denna bana
är af intresse såsom varande det första försöket att anordna
elektriska järnvägar med öfver vagnen anbragt ledning. Den
493 meter långa banan utgjorde en vanlig spårväg i samma
FIG. 351.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
