Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Utgives och redigeras av
ingenjör Chr. Sylwan, adr.
Holländaregatan 20,
Stockholm. Publikationsorgan för
Svenska Uppfinnareföreningen.
Bilaga: Svensk Tidskrift för
Industriellt Rättsskydd, Patent,
Varamärken m. m.,
innehållande av svenska patentverket
utfärdade patent m. m.
Nr 1 STOCKHOLM DEN 4 JANUARI 1928
Industritidningen Norden jämte bilagan Svensk tidskrift för industriellt rättsskydd utkomma
under år 1928 i huvudsakligen samma anda ocli skick som. hittills. Beträffande det materiella är att
anmäla prenumerations- och annonsavgifternas oföränderligt billiga läge; man torde övertygas om det
säll-sport billiga priset vid blott en genombläddring av föreliggande häfte av ordinarie typ, så att man får en
uppfattning om vad ocli hur mycket »Norden> och i Bilagan* kunna innehålla under ett dr (52 nr).
Tidningens strävan skall alltjämt vara att meddela tekniska erfarenheter och rön, analyser av
utvecklingen samt önskemål. Utom det underlag, som bildas genom aktgivandet på den tekniska pressen, i
synnerhet den utländska, är att även i väsentlig mån anse såsom en utomordentligt bred basis det rika
polytekniska innehållet i tidskriften, dvs bilagan. Dessa 2 000 à 2 500 korta patentbeskrivningar pr dr, nästan
alla illustrerade, utgöra en ganska ljusstark reflex i den svenska tekniska pressen av det nutida gigantiska
arbetet på civilisationens materiella fält.
Redaktionen.
Lufttrafiken och dess utvecklingsmöjligheter.
Föredrag av verkst. direktören i Ab. Aerotransport kapten C. Florman inför Skånska ingeniörsklubben
i Malmö den 19 november 1927. Av föredragshållaren ben. meddelat referat för Ind. Norden.
Fig. 1. Stockholms flyghamn.
Lufttrafikens start och utveckling.
De första försöken till startande av reguljär lufttrafik
gjordes efter krigets slut. Det var ju helt naturligt att
man i största möjliga mån sökte få användning för det
från kriget ärvda materialet och tillgodogöra sig de
rika erfarenheter, som vunnits. Dessa första försök
utföllo emellertid mindre lyckligt, då de gamla
krigsmaskiner, som användes, voro olämpliga för sitt ändamål
och på intet sätt uppfyllde de nödvändiga kraven på
säkerhet, ekonomi och bekvämlighet. Ganska snart
förbrukades krigsmaterialet och nya mera ändamålsenliga
flygplan måste anskaffas, vilket för lufttrafikbolagen,.
som dittills bedrivit sin verksamhet utan statligt
understöd, stötte på stora ekonomiska svårigheter. Det
var vid denna tid 1920—22, som statsmakterna i de
olika länderna började alltmera inse den stora
betydelsen av reguljär lufttrafik och beslöto sig för att
ekonomiskt understödja det nya kommunikationsmedlet under
dess utvecklingsår. Samtidigt följde en strävan att
förena de olika bolagen i en stat till enhetliga nationella
företag. Sålunda, bildades av de fyra största engelska
lufttrafikföretagen det kända bolaget Imperial Airways
med ett aktiekapital på 1 miljon pund. I Tyskland
skedde en liknande konsolidering hösten 1925 genom
en sammanslagning av de båda konkurrerande bolagen,
Innehåll. Ind. Norden: Redaktionell anmälan 1928. — Lufttrafiken och dess utvecklingsmöjligheter. Av kapten C. Florman. —
Huru »Scientific management» hittills utfallit i Europa. — Krausemetoden för framställning av torrmjölk m. m. Av CW. — Märkligt
domslut i varumärkesärende. Av maskining. G. Seth. — Prisuppgifter på järn. — Föreningsmeddelanden. —■ Notiser. — Sv. tidskr.
f. ind. rättsskydd: Patentbeskrivningar. — Kungörelser ang. patent. — Eftertryck utan angivande av källan förbjudes. —
Red. påtager sig ej någon obligatorisk åsiktsöverensstämmelse med ärade förf:s uttalanden.
INDUSTRITIDNINGEN NORDEN
GRUNDLAGD 1872
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
