Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Andra avdelningen
- 188. Kiruna och Ofotenbanan. För Läseboken av Otto Sjögren
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
år sedan voro en oanvändbar ödemark, bo nu tusentals
människor. Vid järnvägen, som fraktar ut malmen, finna
ytterligare ett tusental personer sin utkomst. Ja, till och med
jordbrukarna i Norrbotten ha fått det bättre genom
malmfälten. Trakten närmast dessa kan nämligen ej lämna annat än
fisk och villebråd till den stora befolkningens underhåll. De
flesta andra förnödenheter måste med järnvägen forslas upp
till malmfälten. Mjölken t. ex. kommer till största delen
från trakten söder om Boden, likaså de flesta andra
födoäm-$en. På detta sätt skaffa malmfälten i Norrlands obygder
uppehälle även åt en stor del av åkerbrukarna i Norrbottens
kustland.
* *
*
Vi skola nu följa med ett av malmtågen från Kiruna,
tvärs igenom fjälltrakterna ned till norska kusten. Denna
järnvägssträcka, Ofotenbanan, är den nordligaste i
världen och en av de intressantaste i Sverige. Det är en
mycket ung järnväg. Först 1903 invigdes den, och den går
genom trakter, som före banans tillkomst alldeles saknade
bofasta invånare. Banbygget blev därför också svårare än
vid någon föregående järnvägsanläggning i Sverige.
Byggnadsmaterial och livsmedel till arbetarna måste på
nyanlagda. vägar forslas fram av renar och hästar eller
bäras på människoryggen uppför fjällen dels från norska
kusten, dels från järnvägslinjens slutpunkt i söder. Under
de långa, kalla vintrarna med mörker och stormar sleto också
järnvägsbyggarna mycket ont. Banan går genom vidsträckta
fjälltrakter, där snön ligger kvar långt in på sommaren.
Ännu vid midsommartiden fick man invid Riksgränsen skotta
undan snö och spränga sönder den frusna jorden med
dynamit för att kunna komma åt att lägga järnvägsspåren.
Men vi, som få i bekväma vagnar snabbt fara igenom
fjälltrakterna och ostörda njuta av de vackra utsikterna
längs den naturskönaste järnvägssträckan i Sverige, vi måste
känna oss tacksamma mot dem, som utstått dessa
vedermödor. För att få god tid att beundra allt det sköna, som
färden erbjuder, skola vi emellertid ej följa med de snabbt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Sun Dec 10 15:13:41 2023
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/lffsp/12/0777.html
