Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Om Internationella Handels- och Sjöfartsfördrag
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
490
sjöfarten, att på dem monopolisera såväl det inhemska
torget som koloniernas. Frankrike har dessutom",
genom att stödja sin ekonomiska reform i främsta
rummet på exklusiva fördrag med andra makter, i hög
grad försvårat densamma, ty om äfven dessa fördrag
äro ämnade att bilda en försigtig öfvergång till
ett friare utbyte, så måste de dock verka hämmande
för handeln med alla öfriga nationer emedan de
på dessas bekostnad gynna en eller några få af
de andra. Erfarenheten berättigar dock till den
förhoppning, att, i samma mån de blifva allmännare,
äfven deras inflytande skall blifva kraftigare, och
sålunda lättare ur dem härledas de allmänt gällande
reformer i Frankrikes ekonomiska system, hvilka lika
mycket dess eget välstånd som Europas billiga fordran
tyckes påkalla.
Visade sig Sverige under hela 18:de seklet såsom
ett af de mest prohibitiva länder, så har det dock
nu nästan fullständigt öfvergifvit denna politik
och med full öfverty-gelse och ganska frimodigt
företagit reformen af sitt ekonomiska system. I
likhet med England har det för reorga-nisationen
af sin tullagstiftning i de flesta fall handlat
oberoende af speciella fördrag och dervid endast
rådfrågat sina egna behof och intressen, men deremot
låtit Upphäfvandet af sjöfartslagarne bero af
reciprocitetsfördrag. Det behöll likväl länge sitt
Produkt-Plakat orubbadt, och först genom fördraget
med Norge 1825 upphäfdes till detta lands förmån dess
förnämsta stadgande, nemligen förbudet för främmande
nation att från en tredje makts hamn eller med dess
produkter segla på Sverige. Ty genom detta fördrag
öfver-enskom man, att såväl vid indirekt som direkt
sjöfart de båda makternas fartyg skulle å ömse sidor
behandlas såsom inhemska, och Norges fartyg befriades
således från erläggande af alla särskildta skepps-
och hamnumgälder, äfvensom med dem transporterade
produkter finge tullbehand-las, så vid ut- som
införsel, efter samma grunder som ombord på Svenskt
fritt skepp. Denna sista fördel var af ej obetydligt
värde, ty med främmande eller ofritt fartyg %t-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
