Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
vid öfverfall, Som hela bröftSall, bör antalet af skoslar och hjulets
peripherie få proportioneras och utdelas, at delnings-sticket uti
yttre kanten blifver til det minsta 17 4 tum, eller pä det högsta
194 tum.
Större eller mindre distance emellan skostarne har, efter Herr
Directeur Solbergs förfarenhet, icke funnits nyttig; men alla
emellan begge dessa yttersta mått förefallande distancer kunna vara
tjenlige, och den medlersta den bästa. 1 anfeende därtil, tages
ockfå delnings-sticket för hammarhjul, uti alla fall, hälst til 18
tum. För biåshjul, fom hafva en långSam omgång, kan dock,
til vattens beSparande, en något tätare skosling tålas. Härvid kan
Järnnföras hvad Som genom förSök blifvit i akttagit.
2:0. I anfeende därtil, at hjulets förmåga eller kraft, til
lastens eller motståndets öfvervinnande, beror på den mängd af
vatten, fom skostarne kunna emottaga, följer ockfå, at ju bredare
skostarne äro, defs mera vatten kan därpå göra Sin verkan. Detta
ankommer dock på h julvedens bredd uti låtar ne, hviika, af
mycket groft verke, gemenligen icke kunna erhållas öfver 15 tum,
och det fällan, om icke trädet kan af naturen äga någon tjenlig
krok. En eller annan mellanlöt kan dock uti bredden tilökas,
genom en dymlad falning på yttre kanten, då en hel bred
innan-eller utan-löt kan läggas däremot, allenast armlötarne blifva hela.
At taga distancen emellan skoslarne ungefär lika med
hjulringens bredd, är väl en allmän, men föga pålitelig regel.
3:0. Hjulskoslarnes ställning, få at vattnet därpå må göra
bästa verkan, är därnäst en angelägen omständighet, och många
förändringar underkastad, i anfeende til olikheter af högre eller
lägre fall, af långfamt eller hastigt omlopp, af vattnets verkan,
antingen genom tyngd eller stöt, eller begge tillika.
Där tyngden nästan enfamt skall verka, blifver essecten få
mycket större, ju mera vatten skostarne kunna innehålla, eller ju
djupare de äro, och ju bredare bröstskofveln är; men däruti
måste dock en medelväg tagas, få at Samma skofvel i rättan tid må
släppa vattnet, innan det hinner til lodlineen, Som går igenom
hjulets medelpunkt. Qch fom vattnet aldrig kan falla in uti hjulet,
utan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
