Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Lokomotivpersonalens tjänstgöring
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
LOKOMOTIVPERSONALENS
TJÄNSTGÖRING
N AV DE VIKTIGASTE FRÅGOR som de på
1890-talet bildade lokomotivmannaorganisationerna hade
att taga befattning med, var säkerligen frågan om
lokomotivpersonalens arbetstid (tjänstgöringsfrågan).
1 De mest häpnadsväckande exempel på huru skrupulöst
personalen på den tiden utnyttjades kunna nämligen
anföras. Att det kanske många gånger skedde med
personalens goda minne förbättrar givetvis ej saken
för det ansvariga befälet. Den extra ersättning (premier), som
erhölls för utförd tjänstgöring, var helt naturligt en sporre för den
uselt avlönade personalen att åtaga sig en tjänstgöringsplikt, som helt
enkelt var nedbrytande för såväl kropps- som själskrafter. Fritiden
blev på detta sätt synnerligen minimal och kunde oftast ej räcka ens
till en välbehövlig vila, och någon fritid för odlande av föreningsliv
eller av allmänna intressen kunde det ej bli fråga om. Man får därför
ej förvåna sig över att lokomotivpersonalen, som på ett sådant sätt
pressades i sin tjänstgöring, höll på att duka under och få sin sociala
ställning helt undergrävd.
Den förströelse och omväxling som varje människa är i behov av var
den dåtida lokomotivmannen hänvisad att skaffa sig under sin arbetstid
och resultatet av en dylik behandling av personalen lät ej vänta på sig.
Lektor Waldenströms angrepp vid sekelskiftet på dessa förhållanden
177
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
