Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Elfte kapitlet: Besök i Minnesota och Filadelfia — Samtal med Jay Cooke — Krisen 1873 — Underhandlingar i Holland — Sjösänkningsföretag i Skåne — Isländsk kolonisation i Manitoba — Återresan till Amerika
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
och lefver å nyo i rikedom och välmåga, aktad och hedrad
af hela landet.
Min återresa till Sverige gick genom Halland, hvilket
land jag äfven besökt ett par gånger förut under mitt
föregående vistande i Sverige. Såsom redan nämndt medförde
jag vigtiga affärsbref från de ledande männen för ett annat
järnvägsbolag, som nu är kändt under namnet
Manitobabolaget men då kallades S:t Paul och Pacificbolaget.
Holländska kapitalister hade förskotterat penningar — öfver
tjugo millioner dollars — för byggandet af denna järnväg.
Bolaget hade erhållit en storartad landbevillning af Förenta
Staterna, men som under de första åren, närmast efter det
järnvägen byggts tvärt igenom Minnesota till Röda floden
vid Breckenidge, landet endast var glest bebyggdt, så att
följaktligen icke tillräckligt med trafik kunde erhållas ens
att betala de löpande omkostnaderna, så sjönko dess
värdepapper i penningmarknaden.
De amerikanske järnvägsmännen, med hvilka jag i flera
år stått i förbindelse såsom deras landagent, voro emellertid
fullt och fast öfvertygade att, om endast en
sammanbindningsbana af omkring 30 mils längd kunde byggas från
ändpunkten af järnvägen till Norra Stillahafsbanan och litet
mera tid vinnas i och för bebyggandet af landet utefter
järnvägslinien, så skulle företaget komma att bära sig
utmärkt bra. Mitt uppdrag var att göra detta klart för
holländarne och att söka förmå dem att ytterligare
försträcka en summa af etthundrafemtiotusen dollars — en
obetydlighet i jämförelse med hvad de redan hade lemnat —
för att bygga den nämnda sammanbindningsbanan, som skulle
gå öfver ett fullkomligt slätt och jämnt land. Bolagets
verkställande direktör, George L. Becker, och dess
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
