Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Hjortöarna ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
en s. k. löpkrans, för att hjulet skall
följa skenan. Automobiler, velocipeder och
lyxåkdon ha allmänt sina hjulringar gjorda
med fälj (se Hjulfälj), i hvilken är fäst
en skyddsring af gummi, som skyddar fordon,
passagerare och motorer för skakningar och
stötar. Dessa gummiringar gjordes först massiva
(se Cushionring) och sådana användas ännu
för vagnar, dragna af hästar. För de snabbt
framilande velocipederna och motorvagnarna
brukas numera endast pneumatiska, d. v. s. med
luft uppblåsta, gummiringar (se Dunlopring).
För att skydda gator, vägar och broar mot
för högt hjultryck (se d. o.) finnas flerstädes,
t. ex. i Norge, af myndigheter utfärdade
föreskrifter rörande den minsta tillåtna bredden
å fordons hjulringar. I Sverige är detta fallet
endast i fråga om automobiler.
G. H—r.
Hjulryttare, krigsv., beridna på cyklar
(velocipeder), användas i alla arméer för
ordonnans- och rapporttjänst. På några ställen
förekomma de förenade i trupp. I Frankrike
uppsattes först hjulryttarkompanier,
och nu finnas sex sådana, försedda med
hopfällbara cyklar af kapten Gerards modell
och afsedda att i första hand bispringa det
själfständiga kavalleriet. I Italien har hvart
och ett af de tolf bersaglieriregementena ett
hjulryttarkompani. Belgien har fem dylika
kompanier och Norge två. I England upprättas
liknande kompanier vid de frivilliga trupperna.
C. O. N.
Hjulryttarkompani. Se Hjulryttare.
Hjulsjö, socken i Örebro län, Nora
tingslag. 24,916 har. 2,934 inv. (1908). H. utgör
ett regalt pastorat i Västerås stift, Nora
kontrakt.
Hjulskena. Se Fordon och Hjulring.
Hjulskoflar, skpsb., de plana skifvor å ett
ångfartygs sidohjul, hvilka, genom det arbete
de under hjulens kringvridning förrätta,
åstadkomma fartygets rörelse. Till en början
fästes skoflarna radiellt å hjularmarna; detta
läge föranledde emellertid afsevärdt motstånd
och starka skakningar vid skoflarnas nedförande
i eller upplyftande ur vattnet; deras nyttiga
arbete för fartygets framdrifning blef äfven
härigenom mindre godt. Därför infördes sedermera
i allmänhet hjul med vridbara skoflar, efter
uppfinnaren benämnda Morgans hjul (se fig.). Å
dessa äro skoflarna rörliga kring bultar i öronen a
på hjularmarna; genom vefstänger, b, och
koppelstänger, c, förenas skoflarna med skifvan d, som är
rörlig kring den vid sidan af hjulaxelns förlängning
fästa tappen e. Läget af denna tapp är sådant, att
skoflarna erhålla så nära som möjligt vinkelrät
ställning mot vattenytan, under hela tiden, då
de äro nedsänkta i vattnet, samt sålunda
intaga det för fartygets framdrifning gynnsammaste
läget.
J. G. B. (C. K. S.)
![]() |
![]() |
Vanliga korsspindeln, hona. |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>