Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Järnväg ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
som sammanbinder nämnda stad och Arboga
med Örebro och Nora. Från Köping utgår
norrut en järnväg till Uttersberg och
Riddarhyttan. Vid Tillberga station å
Stockholm—Västerås—Bergslagens järnväg
sammanträffa äfven en järnväg från Sala samt
en från Ängelsberg och Kärrgrufvan, hvilken
sistnämnda plats åter är medelst järnväg
anknuten med förut nämnda Krylbo station å Norra
stambanan. Till det sålunda i stora drag angifna
enskilda järnvägsnätet ha, med förbigående
dels af sådana enskilda banor, som, enligt hvad
ofvan anförts, blifvit af staten inköpta, dels
af ett antal banor af obetydlig utsträckning
(t. ex. den utomordentligt starkt trafikerade
Stockholm—Saltsjön) följande enskilda banlinjer
i kronologisk ordning tillkommit: Visby—Hemse
(af ”Gottlands järnväg”), Gäfle—Ockelbo,
Hvetlanda—Säfsjö, Finspång—Norsholm,
Borås—Svenljunga (Kinds härads järnväg),
Stockholm—Rimbo, Kristianstad—Immeln,
Malmö—Trälleborg, Hörby—Tollarp,
Hästveda—Karpalund, Karlshamn—Sölvesborg,
Striberg—Grängen, Skara—Kinnekulle—Vänern,
Karlsdal—Grythyttehed, Karlshamn—Karlskrona,
Halmstad—Bolmen, Mariestad—Kinnekulle,
Vittsjö—Hässleholm, Persberg—Mora (af
”Mora—Vänerns järnväg”, Falun—Rättvik—Mora,
Malmö—Tomelilla, Härnösand—Sollefteå,
Malmö—Genarp, Ystad—Gärsnäs, Jönköping—Vaggeryd,
Göteborg—Borås, Falkenberg—Fridhemsberg
(af ”Falkenbergs järnväg”), Saltskog—Nyby
bruk med sidobanor (”Norra Södermanlands
järnväg”), Nättraby—Alnaryd,
Uddevalla—Lelången, Växjö—Klafreström,
Norrköping—Söderköping—Vikbolandet,
Bredåkra—Tingsryd, Hudiksvall—Bergsjö (”Norra
Hälsinglands järnväg”), Linköping—Fågelsta
(”Mellersta Östergötlands järnväg”),
Växjö—Tingsryd, Röstånga—Eslöf,
Markaryd—Värnamo (af ”Skåne—Smålands
järnväg”), Visby—Tingstäde (af ”Gottlands
järnväg”), Markaryd—Veinge, Ramnäs—Kolbäck,
Dala—Hälsinglands järnväg, Östra Blekinge
järnväg, Älfsered—Limmared (af ”Falkenbergs
järnväg”), Kalmar—Torsås, Sala—Gysinge—Gäfle,
Mora—Älfdalen, Vansbro—Ängelsberg,
Hönshylte—Kvarnamåla, Örebro—Pålsboda,
Västergötland—Göteborgs järnväg (Skara—Göteborg),
Skifarp—Charlottenlund, Tomelilla—Brösarp, Lund—Bjärred,
Degeberga—Brösarp och Efveröd—Kristianstad (af
”Östra Skånes järnvägar”), Älfsjö—Nynäshamn,
Rimbo—Sund och Näsby—Österskär (af
”Stockholm—Rimbo järnväg”), Gärsnäs—S:t Olof,
Linköping—Vimmerby (”Östra centralbanan”),
Klafreström—Åsheda, Mönsterås—Alsterbro,
Göteborg—Särö, Karlstad—Munkfors,
Kolmården—Öfre Virå (”Stafsjö järnväg”),
Hvellinge—Skanör—Falsterbo, Ängelholm—Östra
Ljungby—Klippan, Falun—Västerdalarna,
Garpenberg—Fors, Lund—Refvinge—Harlösa,
Alnaryd—Eringsboda, Kjäflinge—Sjöbo,
Bjärka—Åtvidaberg, Tidaholm—Vartofta—Åsarp,
Falköping—Landeryd (”Västra centralbanan”),
Lödöse—Lilla Edet, Enköping—Heby—Runhällen,
Borgholm–Boda, Hvetlanda–Målilla,
Kimstad—Norrköping, Valdemarsvik—Söderköping,
Kjäflinge—Barsebäck, Saltholmen (Långedrag)—Göteborg,
Skebokvarn—Stålboga (”Mellersta Södermanlands
järnväg”), Oskarshamn—Ruda, Orsa—Sveg,
Borgholm—Näsby, Linköping—Ringstorp,
Voxna—Lobonäs, Lidköping—Tun, Glimåkra—Elmhult
och Hafdhem—Burgsvik. Det enskilda bannätet, som 1908
uppgick till 9,025 km., torde vid utgången af 1909
ha uppgått till öfver 9,200 km. Jfr järnvägskartan
å dubbelpl.
Utvecklingen af landets järnvägar sedan år 1856
framgår af nedanstående tabell:
Sammandrag af de svenska järnvägarnas längdutsträckning
1856—1908.
År | Statsbanor km. | Enskilda järnvägar | Summa |
km. | |||
1856 | 32 | 34 | 66 |
1860 | 303 | 224 | 527 |
1865 | 869 | 436 | 1,305 |
1870 | 1,118 | 609 | 1,727 |
1875 | 1,513 | 2,166 | 3,679 |
1880 | 1,956 | 3,920 | 5,876 |
1885 | 2,385 | 4,505 | 6,890 |
1890 | 2,613 | 5,405 | 8,018 |
1895 | 3,270 | 6,486 | 9,756 |
1900 | 3,850 | 7,453 | 11,303 |
1906 | 4,199 | 8,889 | 13,088 |
1907 | 4,341 | 8,907 | 13,278 |
1908 | 4,341 | 9,025 | 13,366 |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>