Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Karlsson ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
945
Karlsson-Karlstadskonventionerna
946
Till sin afgång ur riksdagen, där han tillvann sig
mycken aktning och uppmärksamhet, var K. medlem af
liberala samlingspartiets förtroenderåd. Han var
medlem af 1911-20 års nykterhetskommitté. Från sin
flitigt anlitade befattning som statens förlikningsman
afgick han 1919. Gl.
"Karlsson (sp. 1095), K. H., föddes 12 (ej 18)
nov. och dog 24 (ej 25) maj.
Karlsson, John Otto, ämbetsman, f. 31 maj 1855
i Dingtuna, Västmanlands län, blef länsnotarie
i Västmanlands län 1886, kronofogde 1888 och är
sedan 1899 borgmästare i Västerås, där han gjort
sig känd som framstående kommunalman. K. är ordf. i
Västmanlands läns landsting sedan 1911, var 1910-11
led. af Första kammaren för Västmanlands län och är
från 1923 led. af samma kammare för Västmanlands och
Södermanlands län.
* Karlstad har nu en areal af 2,494 har. Vid
1923 års slut var de bebyggda tomternas antal
570, icke reglerade tomter i förstadsområdena
oräknade. Sammanlagda taxeringsvärdet å fastigheter
var s. å. 60,765,800 kr., hvaraf å bevillningsfria
fastigheter 7,113,300 kr. och å jordbruksfastigheter
974,600 kr. Efter sjuårig rättegång återvann
staden 1908 från ett 130-tal innehafvare värdefull
s. k. donationsjord, belägen i förstäderna och intill
stadens planlagda område. Vid 1922 års slut uppgingo
stadens bokförda tillgångar till 14,026,271 kr.,
dess skulder till 10,494,675 kr., hvaraf fonderade
lån 10,011,697 kr. För kommunala behof samt kyrka och
skola uttaxerades 1924 7 kr. per 100 kr. Folkmängden
var vid 1923 års slut 19,795 pers. Elektricitetsverket
har tillgång på elektrisk energi bl. a. från
stadens 1918 genom inköp af aktiestocken i Kohlsäters
a.-b. förvärfvade kraftkällor i Sillerud och Gillberga
socknar. "Gamla skolan", nu lokal för Värmlands
museum och domkapitlet, uppfördes enligt senaste
forskningar efter ritningar af öfverintendenten
K. J. Cronstedt. Ett nytt folk-
Il l III! f^ti sss «. .**
Karlstads nya folkskoleseminarium.
skoleseminarium (se fig.) invigdes 1924. Karl
IX-statyn skall resas 1925. - Summan af ankomna och
afgångna fartyg 1922 var 3,077 om 313,927 ton. Stadens
egen handelsflotta var s. å. 20 ångfartyg om 5,759
ton och 8 motorfartyg om 1,221 ton. Antalet handlande
var 1923 268 med 344 biträden; handtverkarna voro
s. å. 187 med 328 arb.; fabrikerna voro 1922 57
med 1,620 arb. och ett tillverkningsvärde af 16,u
mill. kr. Sydväst om staden ligga i Hammarö socken
Uddeholmsbolagets stora anläggningar vid Skoghall
(se U d d e-holmsverken, sp. 821), hvilka genom K.-
Skoghalls järnväg stå i förbindelse med K:s östra
station. Staden har f. n. (1924) förutom
hypoteks-föreningar följande kreditanstalter:
hufvudkontor af Värmlands ensk. bank, Karlstads
sparbank samt Allm. sparbanken i Värmland,
afdelningskontor af Eiksbanken, Sydsvenska banken,
Jordbrukarbanken, Göteborgs bank och Ensk. banken i
Vänersborg. Den tekniska aftonskolan har ombildats
till lärlings- och yrkesskolor. I staden finnes
ett strafffängelse. "Nya Wermlands-tidningen" är
nu daglig, öfriga tidningar, hvilka utkomma 3 ggr
i veckan, äro nu "Karlstads-tidningen", "Värmlands
läns tidning" och "Värmlands folkblad". Staden
väljer tillsammans med länet ledamöter af riksdagens
båda kamrar. Värmlands regemente är förlagd t till
staden. Litt.: C. E. Nygren, "Carlstads historia
omfattande de 50 åren närmast före stadens brand 1865"
(1914) och "Karlstads brand 1865 och stadens senare
historia" (1915). G. E. B.
* Karlstad-Munkfors järnväg. Se Nordmark -K larälfvens
järnvägar. Suppl.
’Karlstads härad omfattar nu 27,037 har. 14,681
inv. (1924).
Karlstad-Skoghalls järnväg (sign. K. S. J.),
smalspårig (0,391 m.), 7,5 km. lång, inom Värmlands
län belägen, erhöll koncession 2 april 1914, beviljad
åt enskilda personer och 16 okt. s. å. öfver-låten
å Karlstad-Skoghalls järnvägs-a.-b.,
Uddeholm. Järnvägen, som öppnades för trafik 31
juli 1915, utgår från Sjötullens station å Statens
järnvägar 2,i km. v. om Karlstads östra station,
med hvilken förbindelse finns å ett treskenigt spår,
kröker sedan åt s. v. till Våxnäs och går därifrån
i nästan sydlig riktning till Skoghall efter att
dessförinnan ha passerat en gren af Klarälfven vid
Dingelsundet. Vid 1920 års slut utgjorde den bokförda
byggnadskostnaden 1,007,280 kr., hvaraf för banan med
husbyggnader 846,000 kr. och för rullande materiel
153,000 kr. Aktiekapitalet uppgick vid samma tidpunkt
till 500,000 kr. Fr. o. m. 1920 eges och trafikeras
banan af Nordmark-Klarälfvens järn vägs-a.-b.
F. P.
Karlstadskonventiönerna, ofta använd benämning på de
fem konventioner, som 26 okt. 1905 undertecknades
i Stockholm af svenske utrikesministern Fredrik
Wachtmeister och Norges befull-mäktigade ombud Thor
von Ditten och voro resultat af de öfverläggningar
om villkoren för upplösning af föreningen mellan
Sverige och Norge, som höllos i Karlstad af svenska
och norska delegerade 31 aug.-23 sept. 1905 (med
afbrott 7-12 sept.). Aktstyckena voro följande: 1)
konvention om tvisters reglering genom skiljedom;
2) konvention om upprättande af en neutral zon
mellan Sverige och Norge och i samband därmed
demante-lering af inom denna zon befintliga
fästningsverk, de s. k. norska gränsfästningarna,
och förbud mot ökande af befintliga befästningsverk
vid Kongs-vinger; 3) konvention om lapparnas rätt
till renbete (se Lappar, sp. 1209-12 och i Suppl.);
4) konvention om ömsesidig fri transitotrafik på 30
år från l jan. 1906 samt 5) konvention om gemensamma
sjöar och vattendrag. Dessförinnan hade de i Karlstad
vunna förhandlingsresultaten godkänts af regering och
riksdag i bägge rikena. Till samma grupp aktstycken
höra jämväl dels en s. d. undertecknad "separat
akt" om detaljbestämmelser rörande befästningarnas
demantelering och
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
