Nordisk familjebok / Uggleupplagan. 37. Supplement. L - Riksdag / 261-262 (1925) Tema: Reference Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Ljungstedt ...

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

*Ljungstedt, Karl, dog i okt. 1916 i Östersund.

Ljungstedtska tekniska yrkesskolan. Se Linköping.


Ljungström, ingenjörer, uppfinnare. 1.
Birger L., f. 4 juni 1872 i Uddevalla, son till
kommissionslandtmätaren Jonas Patrik L.
(uppfinnare af ett flertal geodetiska instrument, f. 1830, d. 1898),
var anställd vid faderns verkstad under åren 1886—90, utexaminerades från
Tekniska skolan i Stockholm (1890) och studerade fram till 1893 som extraelev
vid Tekniska högskolan. Vid 16 års ålder konstruerade han den s. k.
Sveavelocipeden, den första i marknaden förda velocipeden med fritt hjul,
föränderlig utväxling och broms på bakhjulet, hvilken
utställdes och prisbelönades i Paris 1900. På
grundval av denna uppfinning bildades i England
ett bolag, New cycle company, å 250,000 pd st.
— Många andra uppfinningar ha L. som upphovsman;
hans hufvudintresse har dock legat åt ångtekniken,
inom hvilken han skapat en turbintyp af
sällspord kapacitet. På grund af L:s geniala
begåvning som uppfinnare kom Alfred Nobel att mycket
intressera sig för hans arbeten, bl. a. som
förlagsman för Svea-velocipeden. Efter att under ett
20-tal år ha sysslat med ångturbinproblemet,
hvarunder L. idkat studier vid olika verkstäder i
Sverige och utlandet och bl. a. innehaft anställning
vid AB Separator i Stockholm (1903—08), framlade
han sina uppfinningar af såväl en ny
ångturbin av dubbelrotationstyp med radiell
genomströmning av ångan enligt reaktionsprincipen som
ock specialmaskiner, möjliggörande en mycket
ekonomisk tillverkning af denna turbin, som kräver
synnerligen noggrant utförande (se Ångturbin,
sp. 1096 samt fig. 8 o. 11). För exploatering af
dessa uppfinningar bildades 1908 A.-b. Ljungströms
ångturbin (se d. o. Suppl.) med uppfinnaren som
verkställande direktör. L. egnade sig som sådan
till en början huvudsakligen åt att fullända sina
konstruktioner, men blev under bolagets utveckling
alltmer sysselsatt med den affärsmässiga ledningen,
medan hans yngre broder, Fredrik (se L. 2 här
nedan), som bolagets överingenjör ledde det tekniska
arbetet. Då ett nytt bolag, Svenska
turbinfabriksaktiebolaget Ljungström (se d. o. Suppl.),
1913 bildades som det föregående bolagets licenstagare
för Skandinavien, blef L. även detta bolags
verkställande direktör, en post han innehade
t. o. m. 1916. L. lämnade 1924 även direktörskapet
vid A.-b. Ljungströms ångturbin för att
mera ostördt kunna egna sig åt uppfinnarverksamhet
och experiment. För sina uppfinningar inom
ångturbinområdet belönades L. 1914 av Vet. akad. med
Adelsköldsmedaljen (se Adelsköld. Suppl.).
L. är hedersledamot av Junior institution of civil
engineers och av Ingenjörsvet. akad. (sedan 1922).


2. Fredrik L., den förres broder, f. 16 juli
1875 i Uddevalla, idkade studier vid Tekniska skolan
i Stockholm och Tekniska högskolan, men måste
för sjukdom afbryta dem. Han sysslade liksom
brodern redan vid unga år med uppfinningar och
praktiserade vid såväl svenska som utländska verkstäder samt förskaffade
sig rik erfarenhet särskildt inom ångteknikens område. Sin tekniska
utbildning kompletterade han genom själfstudier. 1895—96 var han anställd
hos Alfred Nobel samt 1903—07 vid A.-b. Separator och ett dess dotterbolag.
Bland hans tidigare uppfinningar märkes en ångpanna med liten
vikt och särskildt hög verkningsgrad; äfven en
ny kondensor med mycket kraftig kylverkan har
blifvit bekant. L. har vidare genom konstruering
af en mjölkningsmaskin (se d. o., sp. 749) grundlagt
en viss riktning för detta svåra problems lösning.
I främsta rummet har han dock gjort sig känd för
sina uppfinningar inom ångteknikens område, och
han har som öfveringenjör i A.-b. Ljungströms
ångturbin först varit brodern behjälplig med dennes
turbinkonstruktioner och sedermera, särskildt efter
1917, egnat sig åt konstruering af ett turbindrifvet
kondenseringslokomotiv. Enligt L:s sinnrika
konstruktion, särskildt utmärkt genom lösningen af
kondensorproblemet, har det första praktiskt
användbara turbinlokomotivet kunnat byggas (se
därom Lokomotiv. Suppl.). Han har äfven gjort
ett flertal andra uppfinningar på olika områden, af
hvilka en roterande luftförvärmare af regenerativ
typ blifvit mest känd. Sedan 1923 är L. medlem af
Ingenjörsvet. akad.
1 o. 2. Fmn.

Ljungströms ångturbin, Aktiebolaget, grundades
1903 på grundval af bröderna Birger och Fredrik
Ljungströms (se dessa. Suppl.) uppfinningar och
patent på en ångturbin af ny typ (se Ångturbin,
sp. 1096). Bolaget, som alltid haft sitt säte i
Stockholm och hvars aktiekapital är 5 mill. kr.,
hade först sin verkstad vid Fabriksgränd i
Stockholm, intill år 1909, och därefter å Löfholmen
till 1913, då bolagets verksamhet förlades till
Finspång i saraband med, att till ett nytt bolag,
Svenska turbinfabriksaktiebolaget Ljungström
(se d. o. Suppl.), öfverläts rätten att tillverka
Ljungströms-turbiner för Sverige, Norge, Danmark,
Finland och Ryssland. I början af år 1917 flyttade
moderbolaget sina verkstäder till Lidingö-Brevik, där
arbetet i stor utsträckning omfattat exploatering af
uppfinningar, gjorda af Fredrik Ljungström, i första
hand ett turbindrifvet kondenserande lokomotiv och
en roterande luftförvärmare af regenerativ typ. Sedan
Birger Ljungström, som från bolagets tillkomst varit
dess verkställande direktör, 1924 lämnat denna
befattning, innehas den af kapten Erik Sundblad.
Fmn.

*Ljunits och Herrestads kontrakt. Öja församling
skildes 1 maj 1919 från Ystads pastorat och
förenades med Stora Herrestads pastorat. 29,314
har. 25,429 inv. (1921).

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>