Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DE SKANDINAVISKE LANDES SKIBSFART.
Tolvtusende skibe, to og enfjerdedel million ton, nititretusende sö
mænd, så stort omfang har altså de skandinaviske landes skibsfart, så
mange söfolk bemande deres skibe.
I hvilket forhold står nu den skandinaviske skibsfart til samtlige
nationers? Sidstnævnte er i den internationale skibsfartsstatistik beregnet
til 93,400 skibe, 19 millioner 320,000 ton med 731,000 mands besætning,
og denne beregning omfatter næsten alle vigtige sofarende lande undta
gen Kina, hvor der findes et betydeligt antal större og mindre fartöier.
I forhold til den hele handelsflåde i de medtagne lande udgjör de skan
dinaviske skibe 12,8 procent af antallet og 11,7 procent af tonnagen, og
deres bemanding 12,8 procent af samtlige handelsskibes. Denne andel
er meget betydelig, navnlig når hensyn tages til de skandinaviske landes
ringe folkemængde, der alene udgjör lidt over Y, procent af jordklodens,
og lidt over 1 procent af de i ovenstående opgave medtagne landes. I
virkeligheden höre også skandinaverne til de mest söfarende nationer, og
det ikke blot nordmændene, der som bekjendt af alle drive den mest
udbredte skibsfart, men også, som vi senere hen nærmere skulle påvise,
svenskerne og de danske.
Når der imidlertid spörges om fartöiernes transportevne, indtager de
skandinaviske handelsflåder ikke ganske den samme plads, da Norge og
tildels også Sverige har en forholdsvis ringe dampskibstonnage. Regnes
hvert dampskibs nyttevirkning lig 3 seilskibes af samme störrelse, hvad
nu for tiden måske er for lidet, kommer man til fölgende resultat:
Vi skulle i denne forbindelse efter den internationale skibsfartsstati
tik meddele en opgave over de vigtigste sofarende landes dampskibs- og
seilskibstonnage samt den samlede transportevne udtrykt i effektive ton,
men, medens ovenstående opgave omfatter alle fartöier over 20 ton, må
den fölgende indskrænke sig til fartöier over 50 ton, for at alle lande
n
kunne blive behandlede efter samme regel.
I begyndelsen af 1879 1 var tonnagen af fartöier på 50 ton eller der
over fordelt på fölgende måde:
1 For de fölgende år findes endel oplysninger længere henne i nærværende af
handling.
369
Effektiv tonnage. Procent,
Norge 1.612.999 5.G3
Sverige 667,632 2.33
Danmark 317.496 1.21
Island og Færoerne 2.583 O.oi
Tilsammen 2,630,710 9.18
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
