Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1(52
BERGENS BY.
høit oppe i fjeldsiderne og delvis benytte flere dalfører for at naa
frem til Voss station.
For fra Roa station paa Kristiania—Gjøvikbanen (58 km.
fra Kristiania) at komme over til Hallingdals dalføre maa banen
passere tvers over flere dalstrøg. Før banen stiger over
høidedraget mellem Hadeland og Randsfjorden (Jevnaker), gaar den
mest gjennem større skogstrækninger og ligger i godt
lændenden synderlige vanskeligheder.
Fra Randsfjorden station følger banen Randselven, krydser
denne paa en jernbro og kommer derved over paa den halvø, som
dannes af Randselven og Begna, hvilke løber sammen ved
Hønefoss by. Bergensbanen gaar over Begna paa en 215 m.
lang hvælvbro i 8 spænd noget ovenfor den store foss, som
elven her danner, og hvorefter byen har sit navn.
Ved Hønefoss station, hvor Randsfjordbanen støder til, er et
knudepunkt.
For fra Hønefoss station at komme over i Soknedalen, maa
banen gaa gjennem en aas, hvor der maatte gjøres en stor
jordskjæring paa 300000 m.8 Opigjennem Soknedalen stiger
banen jevnt langs elven, indtil den for at komme over til
Hallingdal maa gaa gjennem Haverstingaasen, og her er
Bergens-banens næst længste tunnel, 2 300 m. lang.
Banen sænker sig saa hurtig nedover til Krøderens nordre
ende og begynder atter at stige efter dalbunden opigjenem
Hallingdal. Den første del har et noksaa kostbart fjeldlænde i
lighed med strækningen fra Haverstingtunnelen til Krøderen, men
længere opover dalen afløses dette af lange sandmoer.
Ved Svenkerud gaar banen over Hallingdalselven paa landets
største hvælvbro, 44 m.s spændvidde, samtidig som landeveien
ogsaa gaar over elven.
Fra Gjeilo station nærmer banen sig høifjeldet. De sidste
gaarde ligger ca. 5 km. ovenfor stationen; saa hører snart skogen
op, og saa begynder høifjeldet. De første sneforbygninger og.
sneskjærme ligger straks ovenfor skoggrændsen. Den
vanskeligste og eiendommeligste del af Bergensbanen begynder her.
Hallingskarvet ligger i nord med store bræer. Noget forbi
Haugastøl, den første høifjeldsstation, ligger de to sidste
fjeldgaarde; saa stiger banen hurtig opover Finsedalen. Der er mest
fjeld; endnu er der ikke mange tunneler, men de fleste
skjæringer er bygget inde af hensyn til de store snemængder om
vinteren. Ligeledes er der paa begge sider af linjen talrige
sne-skjærmer, ofte i flere rader for at hindre den lette sne i at fylle
igjen banelinjen.
Landskabets karakter bliver goldere. Vidjen hører op og
ligeledes dvergbirken, og kun lidt græs og mos er endnu tilbage,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
