Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KOMMUNIKATIONSMIDLER.
603
Maksimumsstigningen er i retning fra Narvik 1 paa 57 8.
I modsat retning er der kun svag stigning, maksimumsstigning
1 paa 500 mellem Rigsgrændsen station og Hundalen; nedenfor
Hundalen er ikke stigning i retning mod Narvik.
Mindste kurveradius er 300 m.; der er adgang til krydsning
af tog paa indtil 350 m.s længde.
Der har ikke været rimelig anledning til at tracere linjen
for fremtidigt dobbelt spor; man vil i tilfælde være henvist til
delvis at folge en anden tracé med større maksimumsstigning.
Der er 3 700 m. sneindbygninger.
De to længste tunneler, Katterattunnelen, som er 507 m.,
og Nordalstunnelen, som er 607 m., er begge borede med
maskine, hvortil er benyttet elektrisk kraft fra vandfald i
Hundals-elven.
Alene maskinanlægget for dette kraftoverforingsanlæg kostede
130 000 kr.
Hvor man har maattet beskytte linjen mod sten- og sneras,
er anvendt murhvævl af brudsten, saaledes paa strækningen
under Totta østenfor Djupvik. Til beskyttelse mod snefog er bygget
overbygninger af træ, saa toget gaar som i en tunnel.
Til Ofotbanen er anskaffet større lokomotiver, som i
arbeids-stand med tender veier henimod 110 tons.
Opgave over trafik af reisende (antal’J ved stationerne.
[-Narvik-havn.-]
{+Narvik- havn.+} •Narvik, Strømsnes. Huiidalen. [-Rigs-grændsen.-] {+Rigs- grændsen.+}
1902—03 ..... 3 539 2 581
1003—04 ..... — 21 531 3 300 3 773 10 115
1904—05 ..... — 16 929 3 393 2 171 7 854
1905—06 ..... — 14 326 3 829 2 118 6 288
Antal afgaaede og ankomne tons il- og fragtgods.
[-Narvik-liavn.-]
{+Narvik- liavn.+} Narvik. Strømsnes. Hmidalen. [-Rigsgrændsen.-] {+Rigs- grændsen.+}
1902-03 ..... 18.50 171 781.67 414.61
1903—04 ..... 27 664.00 1 098 396.00 45.00 194.00 27 323.00
1904—05 ..... 44 428.00 1 252 624.00 73.00 67.00 42 795.00
1905—06 ..... 1 572 777.00 83.00 78.00 30 414.00
1906—07 . . 19 254.7 1 485 276.is 80.58 45.18 17 261.81
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
