- Project Runeberg -  Norges Land og Folk, statistisk og topografisk beskrevet / V. Kristians Amt. Anden del (1913) /
400

(1885-1921) Author: Amund Helland, Anders Nicolai Kiær, Johan Ludvig Nils Henrik Vibe, Boye Strøm
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

37 1

KRISTIANS AMT.

Mærra-Mari holdt om vinteren til i Torpen, hvor hnn sagdes
at høre hjemme; sommeren og høsten drog hun omkring i
fjeldene mellem Valdres og Gudbrandsdalen med et bidsel og et
fiskesprøt. Om kveldene og ud paa natten gik hun langs
bækkene og vandbredderne og fiskede smaaørret. Bidselet havde skaffet
hende tilnavnet Mærra-Mari. Hun fangede folks heste i fjeldet
og gjemte dem bort i afhuller for siden at skaffe dem frem igjen
mod fiudeløn. Hun pleiede især at skjule hestene i Synsfjeldet,
og i de mange græsrige huller der havde hun dem gaaende, til
de om høsten var rigtig fede og glindsende, da hun pleiede at
forlange saameget mere, naar hun bragte dem frem igjen. Ingen
kunde faa det paa hende, at hun drev det slig. Hun ranglede
imellem sætrene, men nætterne tilbragte hun helst i udlader og
fiskeboder, ofte ogsaa under aaben himmel. Hun døde ogsaa, som
hun havde levet. Omkring 1860 fandtes hun død frem med
Opsjøen under Snuenfjeld, hvor hun jevnlig holdt til.

Kommunikationsmidler.

Jernbaner. Før den 15de nQvember 1894, da jernbanen fra
Hamar til Tretten i Gudbrandsdalen aabnedes, var der inden
Kristians amts grændser kun en stump paa nogle faa km.s længde
af Drammen—Randsfjord banen i Jevnaker, og der klagedes over,
at det store amt ikke havde andre baner inden sine grændser.

Imidlertid maa det her erindres, at Kristiania—Eidsvoldbanen,
som aabnedes 1ste september 1854, var af stor betydning for
Kristians amt, idet hele Mjøsegnen ved dette anlæg forholdsvis
let kunde naa frem til havet, först ved dampskib paa Mjøsen og
Vormen til Eidsvold og derfra med jernbane til Kristiania, og
for hele Gudbrandsdalen blev veien til havet eller til Kristiania
meget lettere paa en strækning af 67.8 km. Ligesaa var for
Hadeland, Land og Valdres veien til havet eller til Drammen
lettet med 89.9 km. ved den den 13de oktober 1868 aabnede
Drammen—Randsfjordbanen.

De baner, som ligger helt eller delvis i Kristians amt eller
som amtet har særlig nytte af er:

Kristiania—Eidsvoldbanen eller Hovedbanen.

Drammen—Randsfjordbanen.

Kristiania—Gjøvikbanen eller Nordbanen med sidelinjer Jaren
— Røikenviken og Reinsvold—Skreia.

Banen Roa—Hønefoss, der fortsætter i Bergensbanen.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 20:37:22 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/norgeslof/5-2/0412.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free