- Project Runeberg -  När Var Hur : aktuell årsbok / 1949 /
311

(1944-2007)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sjöfart, av Jan E. Sandin

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

SJÖFART

Nya fartygstyper inom handelsflottan ’

Det andra världskriget medförde stora förskjutningar i den
svenska handelsflottans sammansättning, beroende på att största
delen av det krigsförlista tonnaget tillhörde relativt små rederier.
Försäkringarna baserade sig på förkrigspriser och därför kunde de små
rederierna ej låta bygga nytt tonnage till det väsentligt högTe
tonnagepriset.

De stora linjerederierna kunde
dock med sina större resurser icke
endast ersätta sina förluster utan
även bygga så mycket nytt tonnage,
att vår handelsflotta nu är-större än
före, kriget.

De för landet viktiga
transporterna, av kol, pappersmassa och
trävaror måste dock ännu i stor
utsträckning utföras av utländska.fartyg.

M/s Malmland (12.600
ton d. w.) är som
namnet anger ett.
specialfartyg avsett - för
malmtransporter. Det
byggdes redan 1^42 och
är ett gott exempel på
framsynthet inom svensk
modern sjöfart. Mitt
under brinnande krig
färdigbyggdes detta
fartyg, som utgör en
kombination av malm- och
tankfartyg. Fartyg av
denna typ är speciellt
lämpade för malmexport
till USA. Med
malm-last från Narvik till
Baltimore och åter med
olja från Mexikanska
Golfen till Göteborg kan
barlastresorna
inskränkas till ett minimum.

Även före kriget fanns
i svenska hàndelsflottan
ett flertal specialbyggda
fruktfartyg. Deras antal
har under kriget
utökats med bl. a. m/s
Arc-tic Ocean på 4.600 ton
d.w. Farten är på full
last 16 Va knop.
Fartyget är konstruerat för
kyllast, dvs. alla
lastrum är kylisolërade. I

Tendensen att bygga specialfartyg,
både när det gäller en viss trade och
vissa varor, har fortsatt.

Den svenska varvsindustrins
export har kunnat hävda sig i världs^
konkurrensen genom byggandet av
sådaha specialfartyg.

Några av produkterna, som
införlivats med den svenska
handelsflottan, presenteras härnedan.

M/s Malmland

M/s Arctic Ocean

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 21:26:54 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/nvh/1949/0323.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free