Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sjöfart, av Jan E. Sandin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Sjöfart
En värdig
representant för det
nybyggda transoceana
linjeton-naget är m/s Seattle, det
första i en serie på fem
snabba lastlinjefartyg av
en helt ny typ, byggda
vjd Kockums Mekaniska
Verkstad i Malmö. Dessa
fartyg, vartdera om 9.100
ton d. w., är avsedda
för Johnson-linjens trade
mellan Europa och
Nordamerikas västkust via
Panamakanalen. De har
en fart av 19 1/2 knop
(= 36 km/tim.) på full
last och blir härigenom
de snabbaste lastfartygen
i trafik mellan Europa och Amerika.
Speciella anordningar finns för att
kunna både lasta och lossa fartyget
snabbt. Sålunda har installerats 14
st. specialkonstruerade elektriska
däckskranar, vilka jämte det
strömlinjeformade skrovet och
överbyggnaden ger fartyget dess speciella
utseende. Genom däckskranarna har
M/s Seattle
den sedvanliga användningen av
masterna bortfallit och fartygets
en-da mast har ingen annan uppgift
än att bära lanterna, radioantenn,
tyfon osv. Det tredje fartyget Los
Angeles har utrustats med
KaMeWa-propeller, dvs. en propeller med
ställbara blad. Denna är världens
största i sitt slag.
M/s Stockholm
Mfs Stockholm, det nya
kombinerade last- och passagerarfartyget,
är det största i sitt slag som byggts
i Sverige. 1936 beställde Svenska
Amerika Linien sitt hittüls största
fartyg på 30.400 br. ton på ett varv
i Italien. På grund av
Skagerackspärren kunde detta aldrig hemföras
och såldeS i november 1941, varvid
det nya fartyget planerades.
Stockholm är byggt vid Götaver-
ken i Göteborg. Atlantflygets
genombrott samt den ovissa
efterkrigsut-vecklingen medförde att man då
bestämde sig för ett betydligt mindre
fartyg på 11.000 br. ton och med
plats för endast 395 passagerare
(mot Gripsholms 1.643). Då
passa-gerarkapaciteten visat sig för låg,
undergår fartyget i början av 1949
en ombyggnad i det att flera
passa-gerarhytter inredes.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
