Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Motor, av Harald Nielsen - Svensk biltillverkning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Motor
hela världen. Det fick också våra
svenska bilfabriker känning av —
att sälja var inte svårt men väl att
skaffa tillräckligt med råmaterial
och vissa tillbehör.
Volvo inledde efterkrigstiden
bl. a. med en ny liten personbil,
PV 444, som första gången visades
hösten 1944, Betecknande för
svårigheterna är att Volvo, trots sina
betydligt utvidgade resurser, så sent
som under förra året inte kom upp
till större tillverkning än ca 2.500
personbilar. Anledningen är att USA
inte släpper ifrån sig så mycket
karosseriplåt som vi vill ha Sp en
vara som Sverige märkligt nog inte
själv kan producera,.
Läget i dag
Vi har i dag bara två svenska
bilfabriker, men båda med en
aktningsvärd kapacitet och ett gott
anseende även i åtskilliga andra
länder.
AB Scania-Vabis har efter sin
senaste utbyggnad en
tillverkningskapacitet av ca 2.500 fordon per år.
Då här tillverkas enbart stora
enheter — bussar och lastbilar —
måste Scania-Vabis betraktas som
en stor fabrik i sitt slag.
Tillverkningen är koncentrerad till
Södertälje och företaget är i största
möjliga utsträckning självförsörjande
med eget gjuteri m. m.
Aktiekapitalet är 9 milj. kr. och antalet
anställda omkring 1.800.
Volvo är numera en koncern av
stora mått. I AB Volvo ingår
sammansättningsfabriken i Göteborg
samt Pentaverken i Skövde. Bolaget
äger vidare hela aktiekapitalet i
Köpings Mekaniska Verkstad och i
Ulvsunda Verkstäder samt är del’
ägare i Svenska Flygmotor AB i
Trollhättan. Aktiekapitalet är 37 tø
milj. kr. Hela koncernen
sysselsätter omkring 6.000 personer.
*Till-verkningskapaciteten är avsevärd. I
förvaltningsberättelsen för 1947
säges att bolaget skulle kunha
tillverka 10.000 personbilar om året, öm
tillräckligt med karosseriplåt kunde
erhållas. Försäljningen under 1947
uppgick till 2.525 personbilar, 4,916
lastbilar, 626 busschassier och 1.691
traktorer. Försäljningsvärdet
uppgick till 112 milj. kr.
Svensk biltillverkning i vardande
Slutligen har vi också en svensk
bilfabrik i vardande. Nästa år
kommer, om intet oförutsett inträffar,
den lilla svenska bilen SAAB 92 i
marknaden. Det är Svenska
Aeroplan AB som håller på att lägga
Scania Vabis-produkt av senaste typ:
buss jör storstadstrafik
upp en bilfabrikation, vars
kapacitet dock ännu är okänd. Antagligen
hygger man en serie på ca 10.000
vagnar innan modellen ändras.
Sammansättningsfabriker
När man talar om svensk
biltillverkning, är det kanske orätt att
helt förbigå de stora
sammai^sätt-ningsfabriker i vårt land, där bilar
färdigställs av delar från
amerikanska bilfabriker. Det är en betydande
industri i sitt slag men kommer
utanför ramen för denna artikel.
Denna redogörelse avser nämligen
endast att ge en sammanträngd
skildring av svensk biltillverkning
genom tiderna i betydelsen svenska
bilmärken. Sådana har vi just liu
bara två som genomlevt de
växlande konjunkturerna. Därmed har de
också visat sin livsduglighet.
347
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
