Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XVI. Skibsmaskiner og Dampskibe
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
·1 80 Skibsmaskiner og Dampskibe.
Nu fik man ogsaa i Europa Interesse for de nye Skibe,
og Skotlcenderen Henry Bell byggede i 1811 en liden Baad,
som han kaldte »The Comet«. Den var blot 38 Fod lang og
havde en Maskine paa blot 3 Hestes Kraft. Han satte den i
Passagerfart mellem Glaskow og Greenock, men kun faa vovede
at betro sit Liv til den nye Baad.
Men Dampbaadsfarten tog hurtige Fremskridt, og 20 Aar
efter dette første Forsøg i Skotland eiede næsten alle Europas
Lande et større eller mindre Antal Dampskibe. J 1819 gik
Dampskibet »Savanna« første Gang fra Amerika til London paa 26
Dage; i 1838 gik »Great Western«, etJerndampskib med to Maskiner
paa 450 Hestekræfter, fra Bristol til New-York paa 1472 Dag.
Fig. 122. Tvillingfkibet ,,Caftalia«.
Man byggede nu større og større Skibe indtil det største,
»Great Eaftern«, se Fig. 121, i 1858 gik af Stablen. Dettes
Maskiner har tilsammen flere·Tusind Hestekræfter, driver 2 Skovl-
hle med en Diameter af 56 Fod og en Skrue med 24 Fods
Diameter. Det er 690 Fod langt og 83 Fod bredt, 58 Fod
dybt og har en Drcegtighed af 22,500 Tons. Det har Rum
til 4000 Personer foruden den 400 Mand stærke Vescetnmg, ind-
tager 12,000 Tons Kul og er beregnet paa at kunne tilbage-
lcegge Veien fra England til Australien uden nv Kulsorsymng
Det har foruden 20 store Baade desuden to bagenfor Hjulkas-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
