Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Afhandling om canaler genom Sverige med särskildt afseende å Wenerns sammanbindande med Östersjön
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
fullkomligen omöjlig. Dessutom är det en följd af fartygs beskaffenhet,
hvilket åtminstone ingen Sjöman bestrider, att de små söka
trängsel, de stora rymd. Jag väntar mig här ett inkast af
Kieler-Canalen som är betydligt både bredare och djupare än alla
hittils åberopade, ty Slussarne äro 27 Holst. fot breda, 10 1/2
djupa, och 117 långa, och som mycket begagnas af
Östersjöfarare. Härtill svarar jag; först är Holsteinska Canalens
belägenhet helt olika alla andras; han går öfver en icke bred och
tämligen låg landtunga; alla som komma utur Östersjön måste
nästan passera förbi dess inlopp, och då vindarne falla mycket
nordligt äro de ett oöfvervinneligt hinder för resans
fortsättande genom Öresund, då de deremot medelst denna Canalfart
med samma vindar kunna fullborda sin resa, hälst åt Tysklands
Norra kust och Holland, som är så betydligt i
Östersjö-handeln och hvars sjöfart i så många år varit prässad af Engelska
kaperierna. Samma förhållande är med dem som komma ifrån
nämnde orter och ärna sig till Östersjön. Emedlertid brukas
denna väg litet eller intet af Engelska fartyg, som gå till och
ifrån England, hvarom Öresundska listan vittnar. För det
andra önskade jag se bevist, att denna Canal är anlagd mera på
grundelig calcul, än på en förhastad speculation och kanske
önskan att lysa med ett national-företag; hvilket senare jag
tror mig hafva anledning att tänka. Men en Canal, som icke
åtminstone indirecte betalar sin kostnad och underhåll, liknar
altid en egendom, hvars prägtiga byggnaders och vägars
underhåll bringar sjelfva värdet till intet. Dock bör man vid denna
Canal ihågkomma, att Danska Regeringen redan länge haft och
har den grundsatsen i likhet med Fredrik den Store, att
summor innom landet påkostade på allmänna inrättningar ofta äro
väl använda, ehuru interesse-beräkningen slår dåligt ut. Man
ångrar därföre icke, att denna Canal kostat 2,512,432 R:dr.
Skattkammaren har förmodeligen på långt när icke räntan för
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
