- Project Runeberg -  Sveriges industri - dess stormän och befrämjare / Del 1 /
50

(1894-1907) Author: Herman A. Ring
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Stockholms Nya Spårvägs-Aktiebolag

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

1886 den 20 juli: Surbrunnsgatan—Nya Kyrkogården.

» den 8 november: Tegnérgatan—Surbrunnsgatan.

1888 10 augusti: Nybrogatan—Artillerigatan.

1 spårvägstrafiken till Kongl. Djurgården vidtogs den förändring att
vag-narne från den 1 januari 1883 vände vid Norrmalmstorg i stället för Norrbro.

1889 den 15 juli: Drottninggatan—S:t Eriksgatan.

1891 den 1 april: Fleminggatan—Drottningholmsvägen.

» den 21 juli: Artillerigatan—Karlaplan.

1894 den 28 november: Vasagatan—Norrtullsgatan.

Trafiken bcdrifves f. n. så, att vagnar gå .

heten inom kvarteret Vintervägen större angränsande egendom n:r 11 i samma
kvarter, hvilken tillträddes den 1 januari 1878. För vinnande af ökadt
stallutrymme, inköptes ytterligare år 1880 tomten n:r 1 kvarteret Vintervägen och
1883 tomten n:r 13 kvarteret Vintervägen större, och för tomtreglering
uppgjordes byte med staden så, att bolaget under detta år blef egare till hela
det enligt nya stadsplanen utlagda kvarteret Spårvagnen, utgörande i areal
79,096 kv.-fot.

För att kunna tillmötesgå allmänhetens alltmera lifligt framstälda anspråk
på spårvägsnätets vidare utsträckning, ansåg styrelsen sig böra i tid vara
betänkt på anskaffande af ytterligare stallutrymme, hvarför styrelsen för
bolagets räkning 1884 inköpte egendomen n:r 9 kvarteret Vintervägen, hvarefter
genom underhandling med staden angående friköp och reglering af denna
tomt bolaget blef egare till hela kvarteret Smeden, hvilket upptager en areal
af 56,700 kv.-fot och nu står bolaget till ett pris af 2 kr. 89 öre kv.-foten.
Å tomten n:ris 7, 8, 9 och 10 kvarteret Vintervägen större, påbörjades
1876 och fullbordadts 1877 en stallbyggnad af sten, rymmande 80 hästar
och ett provisoriskt vagnshus af trä, för 30 vagnar; 1878 gjordes en tillbyggnad
af stallet, då detta rymde 160 hästar, hvilket ytterligare tillbygdes 1880 och
1881, så att stallarne vid 1881 års slut lemnade plats för 295 hästar.

År 1883 fullbordades två vagnshus med vattenuppvärmningsrum för
vag-narnes tvättning, smedje- samt reparations- och målareverkstäder af resvirke
med tak och väggar af korrugerad plåt, hvardera innehållande 8 spår, på den
förhyrda tomten i kvarteret Perlan, hvarefter det år 1877 uppförda provisoriska
vagnshuset nedrefs såsom stående i vägen för dervarande stallbyggnader. Då
det gamla boningshuset i kvarteret Spårvagnen, hvari kontorslokalen förut
inrymdes, skulle enligt tomtregleringskontrakt med Stockholms stad vara
rifvet före den 15 maj 1888, samt dessutom i följd af stora sättningar
befans i särdeles bristfälligt skick, gick styrelsen 1884 i författning om
uppförande af ett nytt hus. En byggnad för inrymmande af kontorslokal och
bostadslägenheter för en del af personalen, som bo vid stationen, var nemligen
af behofvet oundgängligen påkallad. Då emellertid bolagets tomt med fasad
åt 4 gator lemnande utrymme för en byggnad af mera omfattande dimensioner
och detta tomtutrymme, hvilket icke erfordrades för något annat bolagets
ändamål, skulle komma att lemna bolaget en ganska afsevärd afkastning, derest
det nya huset gjordes så stort som tomtarealen medgaf, hvarigenom äfven skulle
vinnas den fördelen, att vid sjelfva stationen kunde beredas bostäder för större
delen af den fasta personalen, hvilken i samma mån, som trakten bebyggdes
med hus, afsedda att inredas till större våningar, hade svårighet att i
stationens närhet få hyra billiga lägenheter, beslöt styrelsen att uppföra ett större
boningshus, afsedt icke allenast till kontorslokal, sadelmakeriverkstad,
förrådsrum och oundgängliga erforderliga boställsrum, utan äfven till uthyrning åt
personalen af bostadslägenheter, deraf 50 lägenheter om ett rum och kök.
Huset uppfördes under åren 1885, 1886 och 1887, kostade med tvättstuga

350,000 kronor och bokföres helt och hållet för sig. Å kvarteret Smeden
uppfördes 1886 en stallbyggnad för 66 hästar, 1894 en lika stor och 1896
en för 135 hästar. Hela detta kvarter är nu helt och hållet bebygdt af dessa
tre stallar rymmande 267 hästar.

Till slut bör en jemförelse med andra städer följande uppgifter vara ;
intresse :
Inkomst pr hästdag. Utdelning.
Goteborg Kr. 5: 81 % 1 7*
Kristiania * 6: 70
Köpenhamns Spårvejsselskab 6: 07 » 12 >/ä
» Forstxdernes ’ 6 77 14
■ Falkonnér-Alléens • 5 ‘/a
1 lamburg > 5 9») » 2
Niirnberg » 7: 01 5 5
Breslau
Berlins stora
Berlins nya
Mnnchen • & 54 > 8
Medeltal Kr. 6: 84
Stockholms Nya Spår vägsaktiebolag... * 5: 61 » 10
Skillnad 1: 23

Häraf synes, att vårt bolag har mindre inkomster pr hästdag än något
af de öfriga, men det oaktadt kunnat lemna en utdelning, som endast af 3:ne
andra bolag öfverträffats.

Spårvägarnes samma 1877 1880 1885 1890 1895
lagda bokförda värde 539.672,12 839.596,55 1.340,172,38 1,737,224,50 2,206,857,
Inkomster 121,929,93 376,331,4» 635.825,26 754,585,84 939.243,4
Utgifter 78,674,76 271,616,21 448,329,16 563,792,9’ 688,125,
Spårväg:s längder, tr 7.550 10,035 16,800
Antal hästar 89 186 282 328 452
Antal vagnar 18 41 76 86 104
Passagerareantal — 1,193,078 3,715.805 6,260,552 7,382,856 9,100,761

Bolagets styrelse utgöres f. 11. af hrr Generalen, Friherre Br. Aår.
Leijonhufvud, Statsrådet H. Wikblad, Generalkonsul E. Fränekel, Konsul C.
D. Philipson och Kapten J. A. Brntiskog.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Nov 12 15:35:21 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/rhasvindus/1/0050.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free