Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - John O. Egeland: Skibsfartens stilling før krigen og nu
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
tid er dette spørsmaal ved flere leiligheter trukket frem paa
en høist uvederheftig maate i forbindelse med bankvanske
ligheterne. Det lar sig heller ikke negte at mange rederes
dispositioner berettiger til paatale. Men hvem av dem som
i kraft av yrke eller personlige tilbøieligheter søkte at utnytte
krigskonjunkturens chancer, tør si sig helt skudfri i saa hen
seende? Neppe nogen næringsgren stiller som skibsfarten saa
store krav til sine utøveres fagkundskap, personlige dygtighet
og evne til at utnytte markedets svingninger og muligheter
under normale forhold. Det tør ogsaa være vanskelig at
peke paa nogen anstændig levevei, hvor det hazardiøse mo
ment ofte spiller saa sterkt ind som paa det heromhandlede
omraade. Men overfor chancer som dem Verdenskrigen
skapte for rederibedriften var det menneskelig at enkelte
tapte besindelsen. Det faar ogsaa erindres at der under
denne skibsfartens guldalder opstod en række nye «skibs
redere» uten nogen virkelig rot i denne næring og som stort
set ingen andre forutsætninger besad end en urokkelig fræk
het og en hensynsløs evne til at utnytte folks tendens til at
vile bedrages. Det er den psykologiske bakgrund for nogen
av den tids økonomiske utskeielser, som saa mange senere
har været tilbøielig til at gjøre rederstanden i sin helhet an
svarlig for.
Mot det saakaldte «store publikum»s svakhet for at over
drive og generalisere nytter det litet at stille op selv med
de mest solide argumenter. Men kanske der nu er faldt
saapas ro over sindene efter den ekstatiske dans om guld
kalven og det følgende sammenbrud, at man hos tænkende
mennesker tør vente litt bedre gehør for enkelte av de vir
kelig reelle momenter som kan forklare hvorfor skibssel
skapernes dispositioner i mange tilfælde har faat et saa
uheldig resultat. : .
La det da med engang slaaes fast at rederne som regel
ikke har været eneraadende i sine selskapers ledelse. For
ljenestens anvendelse er dels foretat i henhold til styre- eller
seneralforsamlingsbeslutning hvorved alle interesser og for
skjelligartet indsigt har hat anledning til at gjøre sig gjæl
dende. Dels har forholdet ligget utenfor selskapernes kontrol,
staledes f. eks. forsaavidt angaar statens anpart av fortjene
sten og foranstaltninger fra inden- og utenlandske myndig-
Skibsfartens stilling før krigen og nu. 397
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
