Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Allmänna riktlinjer - Plattforms- lastkajskonstruktioner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
En station av mera säregen typ är Trälleborgs ångfärjestation. Denna anlades
under åren 1908—1909 i samband med anordnandet av ångfärjeförbindelsen mellan
Trälleborg och Sassnitz. Stationen har uteslutande till uppgift att förmedla den över
ångfärjeförbindelsen framförda trafiken med utlandet, och vid densamma
expedieras endast sådana person- och godståg, som hava anslutning med denna
trafik. De å statsbanelinjen Malmö—Trälleborg framförda lokaltågen expedieras, liksom
före ångfärjestationens tillkomst, vid den Lund—Trälleborgs järnväg tillhöriga
stationen, Trälleborgs nedre.
Det nuvarande utseendet av bangårdsanordningarna vid ångfärjestationen
framgår av bild 90. De ursprungligen utförda spår- och plattformsanordningarna hava tid
efter annan successivt utvidgats och förbättrats. Bland annat anlades under år 1926
en bred, med tak övertäckt mellanplattform, direkt ansluten till ångfärjelägena, till
vilken plattform persontågen numera kunna nedföras i stället för att, som förut varit
fallet, stanna vid en invid stationshuset, på stort avstånd från färjelägena belägen
plattform.
Vid anläggandet av mindre stationer utföras dessa numera, där så är
möjligt, vanligen enligt den å bild 91 i olika utvecklingsskeden angivna
plananordningen.
 |
| 92. Hög platt formskant av armerad betong (äldre konstruktion). |
|
| 93. Låg platt formskant av oarmerad betong (nyare konstruktion). |
|
| 94. Mellanhög platt formskant av oarmerad betong (nyare konstruktion). |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
