Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - II. Göteborg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
därefter å bank införas å stationens spårsystem. Bergslagsbanans nya
ingångslinje till statsbanestationen är från Olskrokens station framdragen
utefter norra sidan av västra stambanans huvudspår. Såväl
västkust-och Boråsbanornas som Bergslagsbanans gamla ingångslinjer till
Bergslagsstationen skola tillsvidare bibehållas för framförande av dessa
banors godståg till denna station.
De genomförda förändringarna och utvidgningarna vid statens
järnvägars huvudstation, vilken fortfarande är utformad i säckstationstyp,
bestå i huvudsak däri, att fyra nya plattformsspår anordnats på norra
sidan av de förutvarande plattformsspåren, vilka med tillhörande
plattformar kvarligga oförändrade. De nyutlagda spåren, som huvudsakligen
äro avsedda för betjänande av avgående tåg, äro försedda med skilda
person- och resgodsplattformar, av vilka de förstnämnda äro övertäckta med
plattformstak av träkonstruktion. De förut för rangering och
vagnuppställning använda, norr om plattformsspåren belägna spårgrupperna hava
tagits i anspråk såsom uppställningsbangård för persontågssätt och
reservvagnar. Denna bangård har försetts med erforderliga anläggningar för
tågsättens rengöring och utrustning. Sålunda har bl. a. i bangårdens
norra del uppförts en ny ångcentral, från vilken ångledningar för
personvagnarnas uppvärmning utdragits såväl till flertalet uppställningsspår som
till de nya plattformsspåren.
Stationsbyggnaden, vars plananordning framgår av bild 108, har i vissa
avseenden förändrats och utbyggts med en från den år 1923 inredda
vänthallens mitt, åt norr utlöpande tvärhall, vilken förmedlar
förbindelsen mellan vänthallen och de nyutlagda plattformarna. Utgången från
de ankommande tågen, vilka i regel intagas vid de förut befintliga
plattformarna, är liksom förut förlagd till östra flygeln av stationsbyggnaden.
 |
| 108. Plan av stationshusanordningarna vid Göteborgs centralstation 1930. |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
