Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 455 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - ÅNGLOKOMOTIV

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

pådragen ånga verkar ventilen som säkerhetsventil, om trycket i
cylindern skulle väsentligt överskrida det normala. I stället för sistnämnda
ventiler hava en del B-lok luftinsugningsventil på ånglådan, bild 355,
varvid luften delvis suges genom överhettningsrören och således uppvärmes,
innan den inkommer i cylindern.

Maskineriet i övrigt
samt slidstyrningen av
Heusingers modell har
den för lok med
yttercylindrar vanliga anordningen.
Omkastningsskruven är placerad på
fotplåten liksom å lok
litt. A. Anmärkningsvärd
för svenska förhållanden
är vevstakens stora längd
av 3 180 mm.

356. Flodins luftvägs- och säkerhetsventiler för ångcylindrar. Lok litt B och R skala 1:15

Ramarna äro
stavformade och sammanfogade av två delar vid varje sida såsom å lok litt. A.
Ett kraftigt stag finnes mellan ramarna vid cylindrarna, vilket även
uppbär pannan. Ramstaget närmast bakom detta stöder mot rundpannan,
och ytterligare fyra smärre stag äro belägna framför eldstaden. Boggin
är byggd som å lok litt. A med ramar av stålgjutgodå men utan
återställningsfjädrar. Boggins bärfjädrar äro förbundna genom balanser, som
förhindra brytningar i ramen och överbelastning av fjädrarna, då spåret
är ojämnt. De kopplade axlarnas bärfjädrar äro balanserade i ett system
vid varje sida. Axellagerboxarna äro av stålgjutgods och hava lösa
bronslagerskålar, fodrade med vitmetall.

Förarhytten är anordnad på samma sätt som å lok litt. A. En del B-lok,
som hava sin tjänstgöring förlagd i Norrland, ha försetts med helt
inbyggd förarhytt till skydd mot det hårda klimatet.

Flertalet lok litt. B hava ångbroms, som verkar på de kopplade hjulen,
övriga direkt tryckluftbroms. Liksom å lok litt. A hade även boggin i
början bromsanordning, vilken dock sedermera borttagits.

357. Godstågslok litt. E.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>