Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 576 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Fasta anläggningar och andra tekniska anordningar för lok- och vagntjänsten

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

anläggningar nöjaktigt ombesörja skötseln av den i Stockholm hemmahörande
lok- och vagnmaterielen, och blev det därför nödvändigt anlägga en
fullständigt ny lok- och vagnstation, vilken förlades till Hagalunds övre. Dess
allmänna anordning framgår av bild 498.

499. Sektion och plan av lokstallet med driftsverkstad vid Hagalunds övre.

Lokstallet vilket blev färdigt år 1916, är till typen ett parallellokstall
med golvtravers. Dess plan och utseende framgår av bilderna 499, 500
och 501. Byggnaden är uppförd av armerad betong och inrymmer dels 14
uppställningsspår med plats för två tenderlok av största längd å varje och
dels en driftverkstad med 3 spår. Golvtraversen har en spårlängd av

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>