Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 724 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Kortfattade uppgifter angående verkstadsanläggningarnas utveckling 1906—1931

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

underhåll av rullande materiel göra sig gällande, torde därför en
utbyggnad av de befintliga större verkstäderna under alla förhållanden visa
sig lämpligare och lämna större ekonomiskt utbyte än en i Bollnäs
förlagd och där administrerad mindre verkstad.

602. Plan över Notvikenverkstaden.

Notviken. Den nordligaste verkstaden vid
periodens början var Boden. Redan vid denna tid var
det emellertid påtagligt, att denna verkstad icke var tillräcklig för sina
dåvarande uppgifter, d. v. s. såväl lokomotiv- som vagnreparationer för femte
distriktet. Då någon utvidgning på grund av lokala förhållanden icke heller
gärna var tänkbar, beslöts år 1909 en förflyttning av lokreparationerna till
Notviken strax utanför Luleå; den nya verkstaden togs i bruk år 1912.

Detta var första steget på den av järnvägsstyrelsen uppgjorda planen
att successivt nedlägga verksamheten i Boden och överflytta densamma
till Notviken. Den andra etappen i Bodenverkstadens evakuering kom till
utförande år 1928, då malmvagnsrevisionerna överflyttades till Notviken.

Genom riksdagsbeslut 1931 hava slutligen medel beviljats för en
tillbyggnad till den nyuppförda malmvagnsverkstaden i Notviken, avsedd att
mottaga den materiel, bestående av person- och godsvagnar, som hittills
reparerats i Boden. Sedan
denna överflyttning
verkställts, är
Bodenverkstaden reellt nedlagd.
Notvikens lokverkstad
upptager en golvyta av 6 525
kvm med 18
uppställningsspår; härtill komma
friliggande
plåtslagarverkstad och smedja,
uppförda 1921, med en
sammanlagd golvyta av
2590 kvm.

603. Plan över Bodenverkstaden.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>