- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
81

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

ven äfven bebyggda och väl odlade områden. Det var därför helt
naturligt att tvärbanan från Bottenhafvet till Norge skulle anläggas just genom
dessa trakter. Den västligaste delen af banan måste dock för att erhålla
den kortaste, och lämpligaste sträckningen vid Dufed afvika från de
bebyggda trakterna och dragas genom öde fjällmarker till Storlien för att
omkring 4 km västligare vid riksgränsen sammanbindas med järnvägen
genom Merakerdalen till Trondhjem.

Tvärbanan utgår sålunda från Torpshammar, slutpunkten för den af
enskildt bolag utförda, men sedermera af staten inköpta och ombyggda
järnvägen från Sundsvall, följer därefter Ljungaälf, som passeras först vid
Erikslund och sedan vid Parteboda, samt framgår till Ånge, där
stambanan från Storvik ansluter till tvärbanan. Från Ånge stiger banan uppför

13. Drömmen och Våsterfjället från Frösön.

den stora höjd, som mot norr begränsar Ljungaälfs vattenområde, och är här
på en längd af 13,2 km framdragen till Dysjön i en nästan oafbruten
stigning af 10 %0, därvid höjande sig icke mindre än 122 meter. På andra sidan
Dysjön fortsätter stigningen tills den uppnår en höjd af 334 meter öfver
hafvet, hvarefter banan är framdragen till den vid Refsundsjön belägna
Bräcke station. Härifrån utgår den sedermera byggda stambanelinjen till
Sollefteå vid Ångermanälfven. Från Bräcke är linjen utefter Refsundsjön
framdragen förbi Stafre, öfvergår därefter vid Gällö en vik af sjön medels
en större bankfyllning samt två broar och går sedan förbi den vid sjöns
norra ände anlagda Pilgrimstads station till Storsjöns sydöstra ände och
den där omkring 30 meter öfver nämnda sjö belägna Brunflo station.
Linjen, som å långa sträckor genomgått skogstrakter, utkommer nu på odlad
mark, där man åt väster och nordväst har en vacker anblick öfver Stor-

Statens järnvågar 1856—1906. II 6

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0109.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free