- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
532

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Kostnad för l Kostnad för Antal i Inkomst
* telegrafens telegraf- taxerade af taxerad
underhåll materiel telegram telegram
kr kr st kr
1862—1865 35,706 * 3,697 36,759 43,783
1866—1870 54,149 21,680 127,365 121,731
1871—1875 47,588 35,723 294,057 269,322
1876—1880 71,164 36,664 347,773 298,668
1881—1885 67,215 41,667 424,733 345,408
1886—1890 80,033 38,;>8o 569,121 346,331
1891—1895 71,082 31,891 , 829,284 386,268
1896—1900 170,330 42,634 839,920 392,539
1901—1904 147,264 49,530 508,320 237,338

TELEFON.

Telefonens betydelse i det allmänna lifvet och dess storartade
utveckling och spridning särskildt inom vårt land äro för väl kända för att här
behöfva närmare framhållas. Icke heller torde detta arbete vara platsen
för en mera ingående redogörelse för de förbättringar detta viktiga
kommunikationsmedel undergått under den tid af något mer än tjugofem år
som förflutit, sedan detsamma första gången kom till användning. Då
emellertid telefonen numera spelar en icke obetydlig roll i fråga om såväl
järnvägstrafikens skötsel soni ock allmänhetens förhållande till denna trafik,
torde det icke sakna intresse att lära känna, huru stor utbredning
telefon-väsendet vunnit i statsbanornas tjänst.

Det var först under 1880-talet som telefonen kom i bruk vid statens
järnvägar, och dess uppgift blef till en början att vara ett hjälpmedel vid
trafiktjänsten å de platser längs banan, som icke voro försedda med
telegrafförbindelse. Sålunda anordnades 1881 en telefonförbindelse mellan Enafors
station och riksgränsen vid Storlien för att vid svåra väderleksförhållanden
underlätta bevakningen af denna bandel. Följande år inrättades
telefonförbindelse mellan Lingbo station och hållplatsen Hedsjön för att lättare
öfver-föra meddelanden mellan nämnda station och den under densamma i
trafik-afseende lydande lastplatsen. År 1885 anordnades vidare telefonförbindelse
mellan Valla station och Ranista hållplats (sedermera station och benämnd
Kantorp), likaledes för underlättande af trafikmeddelanden mellan de båda
platserna och »för att undvika en mängd budskickningar med banpost».
För dessa och liknande ändamål inrättades äfven under 1880-talet
telefonförbindelserna Söderhamn—Stugsund, Åmot—Kroppsta och vid Näsviken.

I samma mån som sedermera behofvet af telefonförbindelser mellan
järnvägarnas skilda lokaler alltmer gjort sig gällande till ett skyndsamt
fullgörande af de med järnvägstrafikens tillväxt sig ständigt ökande
expedi-tionsgöromålen, för underlättande vid handhafvandet af nya signal- och
säkerhetsanläggningar m. m., hafva dylika förbindelser under de följande
åren tillkommit, så att för närvarande finnas sådana anordnade på ett 60-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0592.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free