Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
planteringarna å dåvarande södra stambanan, anmodades att från och
med 1873 öfvertaga ledningen. Trädgårdsmästarna blefvo år 1875
uppflyttade på ordinarie stat med titel af banmästare och sedan så småningom
såsom öfverbanmästare. Särskilda föreskrifter rörande användandet och
skötseln af statens järnvägars gräsbärande eller för plantering afsedda mark
utarbetades och utkommo 1879 såsom en särskild promemoria från
öfver-direktören för banafdelningen.
Trädskolorna utvidgades och växthus byggdes å hvart och ett af de fyra
distrikten, sedermera äfven å det femte och sjätte. På grund af sin artistiska
läggning tillämpade Hellman friare ideer i afseende å trädgårdsanlägg-
*
ningar. Sålunda inplanterades träd i större buskgrupper, och användes
därvid olika trädslag. Så kallad fyllnadsplantering (poppel och pil)
begagnades mycket, hvaremot stamformiga buskar och hängträd undvekos. Såväl
bladväxt- som s. k. tapetgrupper anordnades, de senare i ganska stor
utsträckning. På anläggning af ekonomiträ dgårdar fästes mindre afseende,
fruktträd planterades i allmänhet i ringa omfattning och naturligtvis icke
å platser, där man befarade snatteri.
Sedan Hellman år 1887 aflidit, fick trädgårdsdirektören A. Sundius i
uppdrag att från början af nästföljande år öfvervaka och leda
planteringarna vid statsbanorna. Det anseende planteringarna vid järnvägens
stationer och boställsområden hos den stora allmänheten så småningom
vunnit, har med förhandenvarande medel vidmakthållits, hvarjämte nya
bansträckor, som nästan årligen öppnats, ordnats och planterats i enlighet med
trafik- och lokalförhållanden.
Med hänsyn till distriktens utsträckning och förändring 1898 från sex
till fyra och sedermera 1902 till fem blef det för trädgårdsmästarna, af
hvilka en skulle vara anställd å hvarje distrikt, omöjligt att i detalj
medhinna planteringarnas skötsel och omvårdnad på nybyggda eller inköpta
längre bansträckor samt å aflägsna bandelar. Därför antogos särskilda
fackkunniga biträden å följande linjer, nämligen Krylbo—Örebro, Örebro
—Mjölby, Uddevalla—Skee, Laxå—Charlottenberg och
Göteborg—Hälsingborg. En ny promemoria från öfverdirektören för banafdelningen rörande
planteringsskötseln utkom år 1897, åtföljd af handledning vid brukandet af
boställsjord och annan järnvägens mark. Tillika hafva mera detaljerade
instruktioner i allmänhet lämnats.
Arbetspromemorior och kostnadsförslag utarbetas årligen vid bestämd
tid och planteringsritningar utföras till alla nya stationer äfvensom till större
förändringar å äldre, hvilka genom till- eller ombyggnad fordra annorlunda
omgifning. Tidsenliga och för de olika platserna lämpliga förbättringar vid
växtdepåerna hafva utförts. Förut använd s. k. fyllnadsplantering har
utgallrats, hvarförutom större skillnad mellan träd och buskar iakttagits, så
att dessa ej onödigtvis blandats. Åt snö-, eld- och stormskyddsplanteringar
har ägnats mycken oinsorg, och då det långt drifna och dyrbara
tapetmaneret i blomsteranordningar vid de större stationerna ej kunnat
fortsättas, har detta dels af sparsamhetsskäl dels för undvikande af ensidighet
modererats och på många ställen ersatts med verkliga blomstergrupper.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Mon Dec 11 19:49:03 2023
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/sj50/2/0645.html
