Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Balbo, Italo, av generalmajor A. Örnberg - Balchen, Bernt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
BALCHEN
Första etappen gick över Alperna
till Amsterdam, där en
redskapsmaskin kantrade, varvid en mekaniker
drunknade.
Andra etappen till Londonderry
(Irland) tillryggalades följ. dag på 5’ 40m.
Därifrån flög eskadern, som hade 104
mans besättning, 5 juli till Reykjavik,
där man fick vänta på bättre väderlek
till 12 juli, då 2 300 km-sträckan till
Cartwright på Labrador startades.
Under denna fingo italienarna flyga
blint i dimma under 3 tim. Balbo lät
de olika avdelningarna sprida sig för
att minska kollisionsriskerna, varför
vid landningen i Cartwright nära 2
tim. skilde mellan första och sista
maskinen (vars flygtid var 11 i/st).
Dagen därpå fortsatte man och
anlände 15 juli till Chicago efter att ha
tillryggalagt den 8 800 km långa
flygsträckan från Rom på en flygtid av
knappt fyra dygn.
Hemfärden anträddes 8 aug. från
Shoal Harbour på Newfoundland via
Azorerna, där en flygbåt havererade
och en man omkom, och fortsatte med
23 flygbåtar till Lissabon samt därifrån
12 aug. direkt till Rom. Armadan hade
då tillryggalagt tills. omkr. 20 000 km.
Balbos skildring av den senaste flygningen
finnes på svenska, »Med luftarmada över
Atlanten» (1933).
Balchen [ba’lkon], Bernt, norsk
flygare (f. 1899 i Topdal), studerade
urspr, sågverksteknik men övergick till
aviatiken och tog 1921 flygcertifikat vid
norska marinens flygskola; han deltog
juni 1925 i marinens expedition till
Spetsbergen för att söka efter
Amund-sen, som maj s. å. flugit mot nordpolen.
I maj 1926 sammanträffade Balchen
i King’s Bay med den amerikanske
polarforskaren R. Byrd, följde sedan
denne till U. S. A. och fick anställning
vid Fokkerfabriken i New Jersey. Där
avancerade han snabbt från mekaniker
till förste provflygare. 1926 gjorde han
Bernt Balchen.
tills. m. Floyd Bennett en
propaganda-färd runt U. S. A. med polarmaskinen
»Josephine Ford» och utförde vintern
1926—27 bl. a. för kanadensiska
regeringen en rad djärva flygningar med
proviant till guldgrävarlägret vid
Hudson Bay (25 000 km).
Vid Byrds Atlantflygning 29 juni—
1 juli 1927 var Balchen pilot. Efter 42
tim. flygning, därav 19 i tät dimma,
och efter att i 5 tim. ha flugit i krets
över Frankrike utan att finna
flyghamnen Le Bourget måste flygplanet
landa vid Ver-sur-Mer på franska
kusten. Se Atlantflygning, pl. 6.
26 april 1928 hämtade Balchen det
tyska Atlantflygplanet »Bremens»
besättning, som nödlandat på den lilla
klippön Greenly Island i S:t
Lawrence-viken n. om Newfoundland.
Vid Byrds antarktiska expedition
1928—30 var Balchen chefpilot; bl. a.
förde han 29 nov. 1929 »Floyd
Bennett» från expeditionslägret »LittJe
America» till sydpolen och åter, omkr.
2 600 km, på 18’ 59m. Flygningen
utfördes delvis på över 4 000 m höjd och
anses vara en av de svåraste och
skickligast genomförda i flygningens
historia. (->Byrd.)
Efter att 1931—32 ha varit nattpost-
589
590
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
