Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygning, av kapten Karl Lorichs - Avancerad flygning - Instrumentflygning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FLYGNING
Olika sammansatta
manövrer äro stående looping-åtta, liggande
dito, rollcirkel (roll utföres åt höger
läge ingå numera i varje fullständig
flygutbildning. Betydligt svårare äro
ryggflygningen och dess olika manövrer.
Bild 13. Roll åt höger.
eller åt vänster eller varannan gång åt
höger, varannan åt vänster, allt under
flygning i planflykt i cirkel åt höger
Bild 14. Hjulning.
eller åt vänster), roll-åtta (roll utföres
som vid rollcirkel under flygning i åtta)
m. fi. Se bilderna 18—19.
De enkla
avan-cerade manövrerna
från rättvänt flyg- /’ \
Bild 15. Tail slide
(Männchen).
15
Bild 16. Stående
looping-åtta.
De här ovan nämnda sammansatta
manövrerna kunna anses tillhöra det
svåraste, som över huvud går att utföra i
fråga om avancerad flygning, och
antalet flygare, som behärska dem, är ännu
så länge ytterst begränsat. Dessa
manövrer fordra årslång, oavbruten träning
och specialbyggda flygplan.
INSTRUMENTFLYGNING.
Såväl normal som avancerad flygning
utföres öppet, d. v. s. med fri sikt mot
marken, himlen och horisonten,
varigenom planets läge lätt kontrolleras.
Under instrumentflygning däremot, då
moln, dimma eller mörker hindrar
förarens sikt, ånge i stället speciella
instrument planets läge i luften (^-Flygplan).
Förarens uppmärksamhet är då
oavbrutet riktad mot dessa, och med
ledning av instrumentens utslag gör han
de erforderliga, korrigerande
roderrörelserna.
Om exempelvis längdlutnings- och
stighas-tighetsmätarna under planflykt visa på
stigning, måste höjdroderspaken föras framåt,
tills instrumenten visa på 0, d. v. s.
planflykt. Denna roderrörelse måste utföras,
även om känslan skulle säga föraren, att
planet ligger riktigt eller till och med
under dykning.
A och O under instrumentflygning är
att helt kunna koppla av känseln och
uteslutande lita på instrumenten. Av
säkerhetsskäl bör instrumentflygning
endast utföras med flygplan, försett
med radio. I vissa länder är också
instrumentflygning utan radio helt eller
inom vissa områden förbjuden. Utan
radions hjälp för lägesbestämning,
väderleksunderrättelser, hjälp vid
landning m. m. bör en sportflygare endast
kortare stunder och under förutsättning
18
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
