Svenska Turistföreningens årsskrift / 1934. Jämtland / 188 (1886-1951) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Carl-Julius Anrick: Till Jämtland

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Två sidor ur »Ficktidtabell för bantågen å Sveriges jernvägar sommaren 1883».

Den jämtländska tvärbanan, som invigdes 1882, öppnade de stora möjligheterna till reseliv i Jämtland. Från början tog emellertid färden från Stockholm till fjällen över ett dygn; avresa kl. 8.45 f. m. från Stockholm, ankomst till Åre påföljande dags förmiddag kl. 10.14.

Sovvagnar fick man på linjen Ånge—Storlien redan 1897, men endast för II klass passagerare, III klass sovvagnar norrut inrättades 1912. Restaurangvagnar på sträckan Stockholm—Bollnäs tillkommo först 1922.

Kanske är det emellertid främst den starkt förkortade restiden på 70-milasträckan från Stockholm till västra Jämtland — det är ju nu blott en bekväm nattresa — som gjort det svenska fjället åtkomligt för allt bredare lager. Turisttrafiken i Jämtland har också nått en sådan omfattning att Statens järnvägar vissa tider kunnat inrätta särskilda snabbtåg och billighetsresor. Man beräknade 1933, att omkring 35 000 turister från när och fjärran sökte sig till Jämtland, svenskar i överväldigande majoritet, men även våra grannar i icke obetydliga skaror.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>