- Project Runeberg -  Svenska Dagbladets Årsbok / Tredje årgången (händelserna 1925) /
162

(1924-1944)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Ur Stockholms liv och leverne 1925 - Gator, vägar och allmänna platser och trafiken däröver

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

»SkandalhuseU vid Birger Jarls gatan revs äntligen Den sista, mest trafikhindrande delen av huset hade

dock svårt att lämna valplatsen.

I januari uppmonterades i ovannämnda gatukorsning det ljussignalsystem, som fått
namnet »den optiska polisen» och genom vilket den här posterade poliskonstapeln reglerar
trafiken. Systemet, som först uppväckte en del kritik, befanns snart vara så fördelaktigt,
att det beslöts skola tillämpas på ett par andra platser i staden, närmast i hörnet av
Drottning- och Kungsgatorna samt i hörnet av Regerings- och Hamngatorna. Av ekonomiska
skäl kom emellertid under året endast den ena av dessa anläggningar till stånd, den
förstnämnda, vilken togs i bruk i början av september. Under årets lopp uppställdes dessutom
gatufyrar som trafikdelare på ett flertal öppna platser. Vidare utfärdades nya
körbestäm-melser och trädde i kraft beträffande bl. a. Djurgården, Karlaplan, där tidigare trafiken
varit fullständigt kaotisk, Odenplan, Engelbrektsplan och Tegelbacken.

I spårvägarnas körplan skedde några viktigare ändringar. Efter förvisande från
Engelbrektsgatan vid Humlegården av Djursholmsbanan fick denna del av Östermalm
spårvägsförbindelse: linje 5, som tidigare gick från Stureplan, Kungsgatan till Sveavägen,
Sveavägen till Odengatan, Odengatan till Odenplan och slutligen Norrtullsgatan till Haga,
fortsätter nu från Stureplan till Engelbrektsplan, fortsätter^ Engelbrektsgatan till
Karlavägen, går Karlavägen till Uggleviksgatan och därifrån till Östra station.

Linje 11, som tidigare gått från Mariebergsgatan till Ropsten, ändrade två gånger
sträckning under året. Under sommarmånaderna gick den nämligen provisoriskt från
Stureplan till Djurgårdsbron, men omlades på hösten och trafikerade sedan efter att ha
lämnat Stureplan och Sturegatan Linnégatan fram till Karlaplan, där den vänder samma
väg tillbaka. Den häromåret avskaffade linje 14, som under sin sista tid trafikerade
sträckan Kornhamnstorg—Roslagstull, återuppstod, men fick en helt annan sträckning. Den
utgår nu från Vanadisplan och fortsätter Vanadisvägen till Norrtullsgatan, Norrtullsgatan
till Odenplan, vidare Odengatan, Sveavägen, Kungsgatan, Stureplan, Birgerjarlsgatan,
Norrmalmstorg, Hamngatan, Strandvägen, Djurgårdsbron, Djurgården till Bellmansro

- 162 —

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Nov 21 03:35:42 2020 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/svda/1925/0164.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free