Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sjöfarten 1928. Av kapten E. Eggert
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
J< in Fe b Mi ir& Ap r Ma j Ju> Ju Ii Al 19 Se> pt Ok ■i N ov Di ic -19(\
— un
’/iir JOQ^mtde {frakt!]%] //v
.......... /öö -90 — 0/\
0°
En återblick på fraktmarknaden under året giver vid handen, att densamma
knappast kunde rosas med avseende på rederinäringens intressen. Året ingick med
svaga och osäkra fraktnoteringar, som ytterligare föllo under januari månad och
sedan kvarstodo på en synnerligen låg nivå under första halvåret. Av ovanstående,
med ledning av Lloyd’s List’s månadsindex upprättade diagram över medel frakternas
fluktuationer på världsmarknaden framgår med all tydlighet, huru den år 1928
representerande heldragna kurvan under årets tio första månader låg helt under
motsvarande kurva för 1927, för att först mot årets slut förete en stigande tendens,
som syntes lova gott för den närmaste framtiden. Först vid månadsskiftet
november—december uppnådde medel fraktnivån samma höjd som 1923, och uppdrager
man en jämförelse med fraktförhållandena sådana de tedde sig året närmast före
världskriget, skall man finna, att noteringarna då på vissa områden lågo från 2 till
7 procent över motsvarande rater under första halvåret 1928. Frakternas
fluktuationer på marknadens olika områden följde i stort sett den rörelse, som
kännetecknat medel fraktkurvan för världsmarknaden och följde tämligen troget denna
åt såväl under den halvårslånga depressionstiden som under den därpå följande
uppåtgående rörelsen. Vad speciellt de svenska frakterna beträffar, lågo dessa
enligt Svenska Handelsbankens fraktindex c :a 41 % över 1913 års noteringar.
Utfrakterna uppvisade en till 32 % och infrakterna endast en till 11 %
uppgående högre nivå än sistnämnda år. De lägsta frakterna registrerades i juni, de
högsta i november med ytterligare stigande tendens för december månad. Av allt
att döma syntes man ha att emotse något förbättrade konjunkturer för sjöfartens
och speciellt rederinäringens vidkommande. Och detta kunde sannerligen vara
behövligt, då denna närings utgiftsposter alltjämt lågo så högt, att de ej på långt
när motsvarades av de i jämförelse därmed endast svagt stegrade bruttoinkomsterna
av frakt förhöj ningen.
Skeppsbyggnadsverksamheten i Sverige företedde under 1928 ännu större
livaktighet än under närmast föregående år och var liksom tidigare koncentrerad till
Västkusten. Denna för vårt land så betydelsefull vordna industrigren, vilken även
tilldragit sig berättigad uppmärksamhet inom utländska sjöfartskretsar, har i stort
sett specialiserat sig på byggande av motorfartyg, vilka på senaste tid blivit ytterst
populära ej minst bland svenska redare. Icke mindre än 98 % av den svenska
— 173 —
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
