Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Senare delen - Metall- och maskinindustri - Maskin- och annan mek. verkstadsindustri
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
METALL- OCH MASKININDUSTRI
Ångmaskinen användes numera i huvudsak för
fartygsdrift, och även på detta område har den i en hård tävlan med
dieselmotorn trängts tillbaka. En viss renässans har den likväl upplevat
genom införandet av ventilreglering och genom kombinationen av
ångmaskin och lågtrycksångturbin.
Ångturbinen kan däremot sägas vara praktiskt taget
allena-rådande för alla mera betydande fasta värmekraftsanläggningar,
liksom den fått stor användning för krigsfartyg. Ångturbiner
tillverkas i vårt land av olika varv och framför allt av de speciella
ång-turbinfirmorna AB. de Lavals Ångturbin och Svenska
Turbin-fabriks AB. Ljungström. De utföras för alla ångtryck upp till ioo
at och för effekter upp till 50 000 kW. Produktionen uppgick år
1933 till 3,7 milj. kr., varav 1,2 milj. kr. för export. (År 1930 var
tillverkningen ungefär dubbelt så stor och exporten tredubbel.)
En viktig svensk konstruktion på det ångtekniska området är
Ruthsackumulatorn, som fått en betydande uppgift,
särskilt i cellulosaindustrien och annan kemisk industri såsom
utjämnare mellan ångproduktion och ångkonsumtion, men även i
ångkraftstationer såsom momentanreserv. I sistnämnda avseende har
dess betydelse minskats genom införandet av strålningspannor med
snabb uppeldning och smidigare drift.
Ånglokomobilen, som tidigare tillverkades i ganska stor
skala vid olika verkstäder, har numera, framför allt på grund av
jordbrukets elektrifiering och bruket av traktorer, så gott som helt
förlorat sin betydelse.
Även tillverkningen av ånglokomotiv har gått tillbaka på
grund av allmännare införande av elektrisk järnvägsdrift samt i
viss mån även genom motorvagnsdriftens insteg i lokaltrafik.
Emellertid ha vid olika tillfällen lokomotiv i stor skala tillverkats för
export. Även ha ångturbinlokomotiv under senaste åren
tillverkats.
Bland de firmor, som bedriva
ovanberörda tillverkningar, må följande här
nämnas. Ånglokomotivtillverkning sker
vid Nydqvist & Holm AB.,
Trollhättan, AB. Lindholmen-Motala, Motala
verkstad, AB. Svenska
Järnvägsverkstäder na, Linköping (vid dess
avdelning i Falun), och Kalmar "Verkstads
AB. — Ångturbiner tillverkas av AB.
de Lavals Ångturbin, Stockholm,
Svenska Turbinfabriks AB.
Ljungström, Finspång, Jönköpings Mek.
Werkstads AB. samt AB. Götaverken,
Göteborg, och Kockums Mek.
Verkstads AB., Malmö. —
Ånglokomobiler tillverkas av Hvilans Mek.
Verkstads AB., Kristianstad. Ångmaskiner
och ångpannor tillverkas dels av fler-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
